众所周知，曾经的合资强势品牌各大热门车型，比如说八代雅阁、九代雅阁、7代凯美瑞、8代凯美瑞、汉兰达、大众途昂、途观、本田crv等车型，这些热门的合资车都曾经有过加价销售的历史，毕竟销售的态度非常傲慢。

同时，曾经2019年特斯拉尚未进入中国市场之前，任何一款热门的合资车型，都有一个官方指导价，最低配都有一款价格相当诱人，性价比最高的入门级丐版车型，比如曾经在2017年上市，只卖22万元的本田冠道1.5T最低配车型，只卖22.98万元的丰田汉兰达2.0T丐版  2015年的老款。或者是加价了八年时间的大众途观，奥迪Q5这两款德系热门SUV，他们的最低配价格都很有吸引力。虽然配置略微低了一点，但有无数国人想买！

但是，等到消费者去到4s店询问，想要买最低配，经销商和销售直接就拒绝了，因为他们只有一句话：厂家不生产最低配。

这样的操作行为相当于诈骗！不生产干嘛还要标出来这个最低价？还不是为了把潜在客户骗进店里，然后不遗余力的推销高配置高利润车型？

这样的潜规则，总算是被比亚迪荣耀车型给打破了！

上个礼拜才上市的比亚迪宋Pro dmi荣耀版，该车的官方起步价为10.98万元而已，71公里的纯电续航，虽然内饰中控屏小了一点，虽然外形设计并没有12.98万元起步价的比亚迪宋plus  dmi荣耀版那么漂亮。但是，10.98万元的超低起售价是绝对存在，一周就可以提车，甚至有点店有大量的现车，顾客能当天提车！

这么强大的7秒多破百的动力，再加上综合素质极高的配置，性价比逆天。

最低配的10.98万元的比亚迪宋Pro dmi，最低配已经有网友提车了。这位江苏的顾客，直接提到了最低配的宋Pro荣耀，用事实证明了比亚迪不玩虚的，最低配也会大量生产，没有任何的套路，最离谱的是该车在店内买的时候，还能再优惠9000，这到底是怎么回事？

原来，这位网友今天新提的宋pro-dmi指导价10.98万，政府补贴4000元，置换补贴5000，累计优惠9000元，也就是这位老兄是以超低的10万元就提到了车，并且购置税为0，,保险4000，自己上牌，落地10.58万，首付50%，2年无息贷。

这款车虽然颜值不咋滴，内饰车机并不是太智能，但这台车反正是上下班代步，偶尔回个老家也才一百公里，平时上下班完全可以用纯电模式驾驶。

这位网友还表示：家里正好有充电桩，完全可以当做一台超强的省油神车，长途驾驶没电了加油就可以，在家上下班通勤只需要充电，一公里只需要0.06元的电费，试问，合资品牌给它10年也造不出这么便宜，动力这么强大，智能化先进，4.74米超大越级尺寸的中型SUV吗？仅仅是一款动力电池，合资品牌都造不出来，本田CRV、丰田荣放、大众途观L们瑟瑟发抖。