2019年，在我国海军成立70周年之际，我国首艘国产航母“辽宁号”第五次下海试航，可谓是振奋人心之事。

但在公开的众多画面当中，仔细观察的话会看到，在我国的航母上竟然挂着“日本国旗”。

这一点令人十分不解，其背后隐藏着怎样的真相呢？

首先要声明的是，当时众人看到的绝不是日本国旗，而是海事信号旗的一种。

说到海事信号旗，它的历史可追溯到18世纪末的西方大航海时期。

那时，海上通信手段有限，远航的船只为了能够在茫茫大海上准确地传递信息，于是便发明了由不同颜色和形状组成的信号旗。

通过不同的旗帜组合，可以表达出丰富的、不同的信息，后来成为海上航行的“标准语言”。

文献记载，最早的海事信号旗公布于1857年，当时一共有18面旗帜，别看仅有18面旗帜，通过不同的组合方式后，可展现出17000种不同的信号。

如今，海事信号旗比1857年时更加丰富，也有众多版本。

但是即便版本不同，其基本配置却大致相同，旗帜本身基本都是由红、黄、蓝、白、黑五种颜色组成。

其中包含26面字母旗、10面数字旗，还有3面代旗和1面回答旗，一共是40面旗帜。

在这40面海事信号旗中，由四种形状组成，有长方形、燕尾形、三角形和梯形。

当船只在海上行驶时，如果遇到特殊事情，就可以通过挂起信号旗，来向其他人、其他船只表示自己的意愿。

一般情况下，渔船和民用商船会悬挂一面旗帜，军用军舰因要传达的信号更多，会组合使用到3面以上。

如我国海军成立70周年辽宁号试航时，当时悬挂着三面旗帜，分别是红底黄十字旗帜，红白方块相间的旗帜，还有一面神似日本国旗的“白底红心旗帜”。

在这3面旗帜中，其中前两种均为长方形，仿似日本国旗的旗帜是一面梯形旗帜。

这三面旗帜组合起来，所代表的意思是“我正在试航”，也正向全世界传达了辽宁号的状态。

在很多人看来，如今已是21世纪，在科技高度发达的今天，好像海事信号旗的作用已经不大了。传递信息，完全可以用现代化手段传递。

其实，究其根本的话，海事信号旗不止有传递信号那么简单，其还有礼仪呈现，文化交流的作用。

1、在礼仪传统上，海事信号旗一直是通用的欢迎旗帜。如果要前往某一个国家，事先都会在船只上悬挂上对方的旗帜，以表示对对方的尊重。

如果采用现代手段传递的时候，难免缺少了一点仪式感。

还有，在一些比较敏感的外交领域，用这样的仪式会增进两国之间的友谊，甚至可以避免一场打击。

2、看似海事信号旗运用比较落后，但在语言交流上，仍有其优势。

要知道，只要是电子设备，都会有瘫痪的时候，尤其是航行在大洋之上，极端的环境还会更多。而这时候有了海事信号旗，就会游刃有余地去应对。

3、海事信号旗还有一个非常显著的优势是，它的透明度和公开度是其他方式无可比拟的。

如：只要在自己的船只上悬挂上旗帜，对方就可以立刻会意出其中的信息。而其他的信息传递方式虽然快，但他的透明度和公开度不够。

尤其是在重要场合的交流中，信息的透明度，会影响双方的合作关系，并会避免产生一些不必要的误会。

4、在一些值得庆祝的场合，为了营造活动氛围，人们通常也会在船只上悬挂信号旗，毕竟那种喜庆的仪式感是任何方式都无可替代的。

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