我们在浏览网络时，经常会被国外UP主发布的开箱视频所吸引，这些视频的内容通常是打开无人认领的行李箱和快递件，充满了神秘和惊喜。

这些开箱体验如同中状元和新婚之夜一样激动人心。视频不仅提供了赌注般的紧张刺激，还满足了人们对于未知的好奇心，因此这类内容往往能够吸引大量的观众。

在这些盲盒中，可能会开出一些私人物品，如衣物等，也可能有意想不到的奢侈品、电子产品、乐器等。

甚至可能会有古董、各类收藏品……

然而，开启行李箱和普通快递的想象空间总是有限的。相比之下，那些寻宝节目，如“集装箱寻宝”，则提供了更加刺激的体验。

打开集装箱，眼前可能会出现各种意想不到的物品，比如保时捷汽车，甚至是私人直升机，这些都能让人一夜之间实现财富的跃升。

当然，也有可能开出一堆无用的物品，比如铁丝网，导致投资化为乌有。

由于这种模式结合了赌博的刺激和高回报的可能性，这类视频迅速成为了获取流量的有效手段。一些用户通过搬运和剪辑这些视频，成功吸引了数十万粉丝，成为网络红人。

观看这些视频，让人肾上腺素激增，难以自拔。如果能够亲自体验开箱，那将是怎样的感受呢？

在这些视频的弹幕中，最常见的评论就是询问购买渠道。虽然大部分人只是出于好奇想要体验开箱的乐趣，但仍有一部分人看到了商机，开始制作类似的内容来吸引流量。

很快，中文互联网上也涌现出大量模仿这一模式的UP主，他们开始疯狂地开启无人认领的行李箱。

这些UP主完全效仿国外UP主的做法，直播开箱全过程，轻松获得数十万甚至上百万的播放量。

然而，实际上，国内并没有合法购买无人认领行李箱的渠道。多家航空公司也明确表示，他们不会出售旅客的物品。

这意味着，这些UP主实际上是在自导自演，一旦被揭露，就再也没有人会相信他们。实际上，国外那些视频，很多也是为了吸引流量而自导自演的。

尽管在某些地方确实存在无人认领行李箱的售卖，比如美国交通部的数据显示，美国航空公司每年会丢失大约200万个行李，航空公司对旅客做出赔偿后，无人认领的行李会流向Unclaimed Baggage这家商店。

但这家商店售卖的行李箱并非纯粹的盲盒，消费者购买后如果不满意，可以选择退货或换货。

还有很多视频中出现过的机场和航空公司也多次发出提醒，称所谓的行李箱盲盒可能是诈骗，比如奥克兰机场和纽航都曾多次发出警告，他们永远不会出售丢失或无人认领的行李。

然而，令人震惊的是，韵达快递竟然将这种看似难以实现的行李箱和快递盲盒变成了现实，并开始真实地销售。

据报道，韵达快递将退回的快递件据为己有，以1元1件的价格当作盲盒销售。

中央广播电视总台《焦点访谈》栏目播出的《快递何以变“盲盒”》节目一经播出，就在网上引起了热烈讨论。

根据报道，最近市场上出现了一种新的盲盒生意，非常火爆。卖家声称这些盲盒都是从快递公司流出的快递物品，是真实的购物过程。

但买家不知道盒子里装的是什么，赚还是亏全靠运气。受到各种无人认领快递和行李箱视频节目的影响，这种盲盒生意一经推出就非常受欢迎。

许多店铺的销量都在几百单以上，有的甚至超过1000单。销售方式也非常刺激，除了按件销售，还可以按斤甚至按吨销售，价格从6000元到8000元不等。

那么这些盲盒到底是从哪里来的呢？记者调查后发现，义乌有专门做这种生意的商家，一车货物价格大约在200元到300元之间，里面的商品大多是来自厂商处理的尾货低价产品。

也就是说，消费者根本不可能赚到钱，因为商家知道盒子里装的是什么，没有人会做亏本生意。

除了这种货源，还有从快递公司流出的货源，这些货物是商家不来认领的，比如名字写错或者退货的，然后被快递公司拿出来转卖。

这类货源的价格都很低，有记者在现场以60元每袋的价格购买了3袋“快递盲盒”，一共有多达177个货物。

记者在网上随机查询了快递单号，发现这些快递都是真实存在的，大多是退回签收状态。

采访后发现，这些快递被当成盲盒转卖，消费者和商家均不知情。于是记者约商家和快递公司当面核实。

快递公司的收件人表示，退件是快递公司那边没有退干净，自己倒卖了一部分