别克GL8陆尊插混版和2024款赛那都相继上市了,很多人可能会觉得两者没什么可比性,毕竟一款是可以上绿牌的插混,一款是不享受购置税政策的“油混”。但是,两者主销版本的价格基本重叠,确实有一定的可比性。
两者气质完全不同
别克GL8陆尊插混版起售价35.99万元,赛那有航空座椅的版本也接近35万元了(臻享尊贵版34.48万元)。GL8插混版的落地价要比赛那便宜大概接近3万元左右,因为赛那的混动不属于“新能源”,不能享受购置税优惠。
宽体设计赛那的优点是空间大还灵活,特能装,装得了7个人,还装得了7个人的行李,这点比GL8插混版强。GL8插混版全系都是艾维亚版本,档次感自然比赛那强。但是,GL8插混版的商务气质还是重了点,赛那的形象偏家用多点。
经济省油还得看丰田
还有一点,就是用车经济性,赛那省油是出了名的,经得起实践的考验。无论高温还是极寒,无论高原还是盆地,无论市区低速还是长途高速,赛那的油耗都是稳定的“低”。两者都有“大厂”质量保障
至于品质和安全,两者都毋庸置疑。别克GL8陆尊插混版的开发验证延续了通用汽车的高标准,包含了超千项试验验证流程,测试里程超过600万公里,测试路况70+种,测试工况120+种,公共道路测试里程超过30万公里。GL8插混版的整车耐久性测试连续进行了两个冬季和两个夏季,不像某些新品牌,为了快速推新,把产品测试和验证工作交给车主。所以GL8插混的稳定性和可靠性,这就是“大厂”的担当。写在最后
孩子的自行车,二娃的婴儿车,出行的装备,以及儿童座椅,装得下7个人,还得装得下7个人的行李,省油省心还得安全,这是MPV实用性的体现。简单总结下来,别克GL8陆尊插混版,有档次感还便宜;丰田赛那省油,空间实用还灵活。别克GL8陆尊插混版还是丰田赛那,你们会怎怎么选呢?评论区告诉我。