最近这两年，长安汽车的车型矩阵多次变化，2023年年底，原来的长安欧尚X5 PLUS，也摇身一变，成为第二代长安X5 PLUS。在2024年1月份，第二代长安X5 PLUS终于正式上市，从9.19万元起售，到11.09万元的顶配版车型，共有五款不同的配置。正好春节假期即将到来，很多消费者都会在这个时间段买车，那么全新上市的第二代长安X5 PLUS，值得消费者在春节期间选择吗？

从外观层面来说第二代长安X5 PLUS，这款车型的设计并没有给我带来惊喜的感觉，因为它的设计与此前长安欧尚X5 PLUS没有明显区别，主要是把车标LOGO更换成长安“V”形车标LOGO了。与此同时，在前脸格栅上，第二代长安X5 PLUS增加了“S”标识，并且采用相对年轻的车身配色。在一些细节位置，新车还用运动套件装饰，让它看起来更加年轻个性。

而在座舱内部，新款第二代长安X5 PLUS采用的设计，依旧与欧尚X5 PLUS接近。我们可以看到，它的中控台上，采用了环抱式三联屏，三块屏幕相互配合，给驾驶员更强的运动氛围。与此同时，新车也采用了红色的中控台装饰条，进一步提高该车型座舱内部的运动气息。需要注意的是，第二代长安X5 PLUS部分配置较高的版本，还采用了电子换挡杆，看起来更加运动。

令人遗憾的是，在车机智能方面，第二代长安X5 PLUS的表现并不是很优秀。这款车型采用的中控芯片是MTK八核芯片，搭配OnStyle5.2智慧快乐座舱-年轻劲享版车机系统，让消费者得到一些智能娱乐体验。不过这款车型支持的智能互联功能不少，包括HiCar、酷狗音乐、无麦车载KTV2.0等功能，它全都支持，也能给消费者比较丰富的智能娱乐性体验。

作为一款紧凑型SUV，第二代长安X5 PLUS采用4540*1860*1620（1590）mm的车身尺寸，匹配了2715mm的轴距，在同级别车型中，它的车身数据还是比较优秀的，能给消费者比较宽裕的乘坐感受。身高176cm的我在这款车型后排，腿部空间剩余超过两拳，头部空间也有一拳多，体验感还是比较宽裕的。只可惜，这款车型并没有搭载太多舒适性配置，即便是第二代长安X5 PLUS的顶配版本，也只是为主驾驶乘客提供了座椅电动调节功能，没有搭载加热、按摩和通风等功能。

从动力系统来说，第二代长安X5 PLUS也是标配1.5蓝鲸发动机和7速DCT变速箱，这样的动力组合大家应该也比较熟悉了，能给消费者最大138kW的输出功率。从动力输出表现来说，第二代长安X5 PLUS是能让人满意的，这款车型只需要7s多，就能把车速从静止提高到100km/h，同时它的燃油经济性也不错，WLTC工况环境下，它的百公里综合油耗只需要6.45L。

需要注意的是，作为一款主打舒适出行的车型，第二代长安X5 PLUS虽然空间表现不错，但是它搭载的舒适性配置不多。前麦弗逊、后多连杆的组合，也是大家熟悉的组合，另外，这款车的悬架调校也是偏向舒适的。在驾驶过程中，这款车型的悬架虽然能够过滤掉大多数震动，可是车身晃动比较明显，让人感觉他的悬架韧性不是很强。

综合来说，第二代长安X5 PLUS这款车型给消费者的感受，与此前的长安欧尚X5 PLUS并没有太大的不同，虽然新车在一些细节处采用了全新的装饰，但是整体而言，它与长安欧尚X5 PLUS并没有太大的不同，只要你体验过长安欧尚X5 PLUS，就基本知道第二代长安X5 PLUS的表现了。如今第二代长安X5 PLUS有2万元左右的终端优惠价格，相当于它的低配版本裸车价仅7万多，你对这款车型感兴趣吗？从我个人的角度来说，在春节期间购买这款车，还是比较实惠的，虽然后续这款车应该还会略微降价，但是早买早享受，它的性价比又不低，买了也不吃亏。