3月份第3周(3月11日-3月17日)乘用车终端销量前十榜单已经公布。

比亚迪霸榜，有7款车进入前十榜单，成为最大赢家；特斯拉Model Y夺冠，地位依旧牢不可破；华为问界排名第二；日产轩逸排名第十。

特斯拉Model Y本周销量9405辆，继续排名第一，环比上周下降4.4%。作为一款价格在25万-37万之间的C级入门车，特斯拉Model Y的性价比还是挺高的，销量也是长期保持高位，本周也是唯一一款周销量超过9000辆的车型。

第二名华为问界M7，本周销售7076辆，环比上周增长7.5%，排名进1位。问界是华为和赛力斯汽车合作的品牌，华为提供全套智驾系统，赛力斯负责制造。问界M7价格区间为25万-38万，基本上和特斯拉Model Y重合，也和理想L7、L8重合，也是这3款车型的主要竞争者。

问界M7销量已经超过理想L7和L8，接近特斯拉Model Y水平。本周2者的销量差距为2329辆，比上周缩小了928辆。随着问界产能的提升，预计再过3个月时间，问界M7将追平甚至反超特斯拉Model Y。

第三名比亚迪秦PLUS DM-i，本周销售7007辆，环比上周下降4.7%。秦PLUS DM-i作为今年比亚迪掀桌子打价格战的首款车型，销量比去年同期几乎翻番，1个月的时间现车都卖空。现在很多客户在等车，毕竟7.98万的混动车，实在太香了。

第四名比亚迪宋Pro DM-i，本周销售6705辆，环比上周增长16.5%。起步价不到11万的比亚迪混动SUV，确实是够吸引人的。

第五名比亚迪海鸥，本周销售6346辆，环比上周增长43.7%。海鸥荣耀版的价格仅为6.98万起，还是续航超过300公里的纯电车型，不仅抢了德系和日系A级车的市场，甚至还降维打击了五菱宏光MINI EV和长安糯玉米等国产车。

第六名比亚迪宋PLUS DM-i，本周销售5657辆，环比上周增长19.6%。

第七名比亚迪元PLUS，本周销售5461辆，环比上周增长45.8%。元PLUS不仅在国内卖得好，在国外更名为ATTO 3，也是比亚迪的销售主力车型，并且售价几乎是国内的2倍。

第八名比亚迪驱逐舰05，本周销售5131辆，同比上周增长32.3%。驱逐舰05荣耀款价格调整到7.98万之后，和秦PLUS DM-i一样，销量飙升，同时还分担了秦PLUS DM-i现车库存不足的压力。

第九名比亚迪秦PLUS EV，本周销售4484辆，与上周持平。要不是现车不够，这款车的周销量破5000是没问题的。在比亚迪推出各种荣耀版之后，扩大产能是首要解决的事情。

第十名日产轩逸，本周销售4284辆。作为A级车的常年冠军，现在已经沦落到看不到比亚迪同级车的尾灯水平。轩逸现在终端也在优惠3万元的水平，不过走量还是不如预期，今年整体销量能有去年的60%就谢天谢地。

小结：3月份第2周乘用车销量前十，比亚迪霸榜有七款车入围，成为最大赢家。特斯拉夺冠，华为问界M7紧随，轩逸排名第十。