比亚迪在国内也快要触碰到天花板了一个月27.4万，国内销量25万这样一来，年

橘腻究 2023-09-03 13:04:22

比亚迪在国内也快要触碰到天花板了一个月27.4万，国内销量25万这样一来，年化率就来到了300万辆虽然中国市场很大，但是能够给予单一品牌最大的份额也就300多万辆了当年巅峰大众，一年销量也就350、360万的样子。以巅峰大众作为标杆，那么比亚迪的增长空间恐怕也就只有五六十万了。不过好在海外销量逐渐起来了，一个月也能出口个2、3万辆。给一个期待值吧，每月5万辆，一年就是60万。国内外加起来，能超过400万辆。作为2年内一个短期目标，也是合情合理的吧！

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评论列表

空城

2023-09-03 15:22

然后销量跟上险量差距月月6、7万

卖火柴的小男孩 回复 09-03 21:17
没买过比亚迪，我也没有立场。。单纯说说你的月月差六七万两，，每周五万左右，二十八天20万，然后再加2-3天就是一个月的销量，差不多在21-22万，加上海外和腾势2-4万两(你可以仔细看每周腾势和比亚迪是分开播报)，每个月差不多24-26，距离每月公布的确实有2-3万辆差距，，但是绝对没有6.-7万辆那么夸张。。。至于网上说的在路上之类的就是一个借口，你这个月月底在路上，下个月月底一样在路上啊，时间久了销量是能对上的，但是比亚迪确实月月有1-3万两的缺口，在路上确实是一个太傻的借口。

用户16xxx79 回复 09-03 20:57
扣掉海外，和便宜的海鸥，实际上国内近几个月都是在减少销量。近几个月，比亚迪每个月都有降价，但是就是拉不动。去年一个人吃独食，今年一堆竞争对手，产能上去了很多新厂房都空着的，订单却没有来，上半年净利润虽然有一百多亿，那都是西安，安徽，深圳的财政补贴，全国各地有比亚迪的地方政府都在抢救，最近连长沙出台补贴政策，

qian

2023-09-03 16:46

奇瑞的衣钵有人继承了，很快泰迪就吹海外销量了。

吴乐乐 回复 09-03 17:16
🈶一个被气疯了的🐶

qian 回复 吴乐乐 09-03 17:32
呵呵，自我陶醉。

降妖除魔40载

2023-09-04 09:48

比亚迪品牌的王朝+海洋，Ev+dmi+dmp 国内月销目前25万辆，远不到上限，上限最少在40万辆左右。腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌参照BBA原先在国内、欧美的规模，结合其主场与价格优势，综合下来每个品牌月8~10万辆国内上限销量问题不大。综合下来：4个品牌，5个网络。比亚迪国内🈷销量上限大概64~70万辆，年在770~840万辆，按照目前的月接近30万辆/年360万辆数据还有一倍的上涨空间。至于国外，保守估计3年内突破月销15万辆，年200万辆。

请叫我大王 回复 09-04 11:00
个人感觉能国内突破30万已经是上限咯，国内目前一年也就2000来万的销量。而且新能源目前国内渗透率还没有四成吧

降妖除魔40载 回复 请叫我大王 09-04 11:53
渗透率10月突破40%妥妥的，2024年底突破60、2025年底突破75%是大概率。一年国内2700万~3000万辆市场规模，未来还有1000万辆增长空间。你算算75%渗透率是不是最少2000万辆年新能源需求，🈷170万辆。比亚迪按照目前35~40%占比也不止70万辆🈷。

专遛泰迪水杂的爱心人士

2023-09-04 22:50

知道油管上怎么称呼泰迪吗？中国诈骗车企，销量造假，最多不到6折，掩盖自然，每年150亿营销费，20亿做广告，130亿雇水军！

大头1931 回复 09-22 08:36
自己家的新闻不信，官方也不信，以为上个油管就全世界在心中，也就在卖弄自己不多的机灵罢了。

Fancy 回复 09-25 10:59
你把你主子总结得真透[抠鼻]

用户11xxx23

2023-09-21 07:20

2022年中国汽车销量2800万，电动占了620万。全球8000万汽车销量，电动车总共1000万。国外？国外的电动车市场就那么大，竞争对手还那么多

颙望回复 09-25 18:59
你就跪吧，除了特斯拉还有谁能打

鲸鱼岛 回复 09-22 14:53
国外有啥竞争对手啊？

小小老头

2023-09-04 09:50

凭什么中国品牌在中国的销量不能超过大众巅峰期销量，比亚迪可以在中国卖400万台，出口100万，这样不行吗？

高鲁斯 回复 10-05 22:25
欧美日韩不需要老头乐电动

用户18xxx76

2023-09-03 21:26

比亚迪汉百公里8到12度电，峰谷用电3毛钱一度，折合平均1公里2分钱油钱。我这个同事在政务上班，家住滨湖，天天来回100公里，他以前开油车，上下班市区堵车龟速都不敢开空调，不开空调还平均摊到2块钱一公里，一天光路费都200元一天了。后来他提议和我拼车，我住经开和他有一大段路是同路，他就每天把我送回家再开回家，我给他60。后来他还是感觉吃不消，几天换了比亚迪汉四驱那个，加速3秒多，特别爽，关键1公里才2分钱，100公里就2块钱。1000公里才20元，1000公里什么概念，从北京开到广州才20元。他说幸亏有了比亚迪，比亚迪就是来拯救世界的，不亏是全球之王。

简约时尚风格 回复 09-04 02:50
不要乱说，会被攻击的，实际上是5分钱1公里，

名满华夏 回复 09-03 23:07
承认汉车子还不错，中大型车子里面销量唯一在前10，还是险胜凯美瑞的冠军。但你说得有点夸张了[赞]

鹅卵石

2023-09-04 12:39

合不合情，合不合理，都是靠市场检验，理论没有实际意义。因为每个车企都是有理论的。到年底谁的理论实际转化成了成果，才有说服力。比亚迪现在不光在造车方面进步巨大，其他产业比亚迪也是进步巨大。

用户17xxx25

2023-09-04 21:07

跑滴滴的越来越多，说实话经济这么差还有多少人有米舍得换车

用户17xxx25 回复 醉生梦死 09-07 12:23
少毛，单单外卖人数国家公布几千万，惊喜不惊喜意外不意外，[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]滴滴我常坐。这两个是大量失业人员和大学生无奈的选择

醉生梦死 回复 09-07 12:17
张口就来？滴滴和外卖都饱和了，而且越来越少，怎么到你这就越来越多了？你的依据是什么？

xbyf

2023-09-05 11:01

当比亚迪仰望U8原地掉头，仰望U9跳起来的一瞬间，那些百年汽车大厂高管的心彻底碎了。这就是老年机和智能机的区别。

csxgenie 回复 10-01 01:15
让我想起了吕小布的经典台词，山寨机，就是牛

用户64xxx36 回复 10-03 12:35
还不到骄傲的时候，能把这个销量保持下去，5年…10年….那才真正牛逼

阿道夫去油皂

2023-09-03 18:25

遥遥领先[哈哈笑]

名满华夏

2023-09-03 23:15

深耕新能源十几年，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪13款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-110万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。今年招应届生3.18万，多数是211，硕博占比61.8%，清北也有数百人。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，下一步目标是推动底盘与辅助驾驶。