大韩航空(KE)见证了航空旅客需求在全球疫情后反弹的强劲趋势，尤其是在北美市场。大韩航空(KE)第二季度营收为 26.93 亿美元，营业利润为 3.565 亿美元。

航空公司记者 Siddharth Ganesh 与大韩航空高级副总裁兼美洲地区总部负责人 Jin Ho Lee 先生讨论了韩国至北美航空运输市场的相关话题。

航空公司记者 :全球疫情后韩国飞往北美的航班的旅客量如何?外界看来，增长似乎非常凶猛！

大韩航空副总裁:疫情过后，我们的北美航班旅客量增长非常快。2022 年北美旅客量已达到 2019 年水平的 73%，2023 年上半年北美旅客量已超过 2019 年的同期水平。值得一提的是：今年 6 月，北美航班客座率达到 93%！

航空公司记者 :考虑到北美航空运输市场积极增长的趋势，是否想过增加北美航班密度和航线密度呢？目前美国有 11 个目的地，您会将来会增加哪些目的地的航班班次呢?

大韩航空副总裁:经验上来说，我们的洛杉矶和纽约航线的航空客运需求最为强劲。但随着近期越来越多的韩国企业在美国中东部地区的投资，我们看到亚特兰大航线的商务旅行需求显着增加。

近期，我们增加了芝加哥、达拉斯、旧金山航线的航班班次，北美航线运力已恢复至疫情前的 94%。

航空公司记者 :未来，您还会筹划哪些新的北美目的地呢?

大韩航空副总裁:今年夏天我们还运营了几趟飞往安克雷奇的包机航班。但是我们目前没有任何确认的开通新目的地的计划，未来我们将密切监控北美市场，积极去寻找新的网络机会。

航空公司记者 : 韩国和美国之间的贸易非常密切，随着全球航空货运量需求下降，大韩航空的情况如何？尤其是北美航线，能谈一谈吗?

大韩航空副总裁:尽管全球地缘局势未来将长期不稳定，并且美联储持续加息导致消费支出出现下降趋势，但我们还是可以看到一些积极趋势，例如美联储放宽了部分加息幅度；还有就是国际油价越来越趋于稳定；全球疫情期间电商需求呈现出巨大增长。

另外值得一提是：越南对三星可折叠手机、韩国流行唱片等产品的需求仍然强劲。苹果的新款 iPhone 预计也将于今年晚些时候发布。所有的这些都会增加我们的航空货运业务。

再有就是：北美航线的货运需求稳定，樱桃、葡萄、龙虾等季节性新鲜货物稳定从北美运往亚洲。大韩航空正在灵活地调整货运业务，并根据需求及时调整运力。

航空公司记者 :至于机队建设，大韩航空保持着相当多元化的机队，未来是否会进行一些精简呢？或者是否会在与韩亚航空合并完成之前做出精简机队的决定呢?

大韩航空副总裁:大韩航空拥有多元化的机队，我们一直是根据市场需求有效地利用我们的飞机。目前，我们还没有到讨论与韩亚航空合并后具体的机队建设计划。

一点思考：

未来，大韩航空(KE)与韩亚航空(OZ)的合并将积极进行，合并的步伐可以说是坚定不移得向前迈进，预计不久的将来会取得积极得成果。