要说这次懂车帝公开日测试，受伤最重的肯定是问界和领克。

在上午的插混/增程车型纯电续航测试之中，首先退赛的就是领克08和问界M7，其中领克08是因为发动机出故障了，只跑了6.5千米发动机就介入。而问界M7不管是因为电池保温，还是其他原因，在动力电池电量31%时发动机介入，纯电跑了10.6千米。

而在下午的时速50公里对开一半冰雪一半公路的麋鹿测试中，一共7款车参与了测试。结果没有通过的车型，还是问界M7和领克08，5款车通过测试，分别是方程豹5、坦克400 Hi4-T、奔驰EQE、小鹏G6、smart精灵3。

而在此前的冬季续航测试成绩出炉之后，表达质疑的车企，也有问界和吉利，余承东在微信朋友圈就此前问界 M7 参与《2023 懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！

这到底是不是巧合呢？也有人认为，这是懂车帝刻意针对这两家车企，是在测试的过程中动了手脚。

不过啊，这种观点也有逻辑不能自洽的地方。当初质疑懂车帝测试的可不止这几家车企，还有岚图和长城，长城甚至要举办“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，跟懂车帝隔空对线呢。

但是在麋鹿测试之中，坦克400 HI4-T可是通过测试的。懂车帝为什么没有针对长城汽车呢？

而在上午的续航测试之中，岚图FREE跑了36.8千米，是第五个退赛的，成绩仅次于仰望U8，在零下40度这个成绩可圈可点，为什么懂车帝没有针对岚图汽车呢？

其实对于懂车帝测试，我觉得我们还是少点阴谋论吧，有没有可能某些车型，就是在这项测试之中表现不好？就好像小鹏在AEB测试之中，一败涂地，但是在此次麋鹿测试之中，却表现优秀？奔驰EQE续航测试之中，续航达成率才刚刚超过45%，却通过了麋鹿测试？每款产品，都很难做到面面俱到，在所有测试之中都表现优秀，神话一款产品或者一个品牌，可能就是这个品牌衰落的开始。