多年来，埃隆·马斯克(Elon Musk)一直在努力打造未来版特斯拉。

但是现在，当下的特斯拉正在给他制造麻烦。

在经过一段时间的快速扩张后，特斯拉的销量出现下滑，一度令人羡慕的利润率也出现萎缩。这么多年来，特斯拉面临的最大问题首次不再是它能否生产足够多的汽车，而是人们是否会购买这些汽车。

根据特斯拉财报发布销售数据显示:今年1月至3月特斯拉全球交付近38.7万辆电动车，相比去年同期交付的42.3万辆下降近9%，为近4年来首次季度交付量下滑。

紧接着，特斯拉股价应声下跌34%，其市值跌至50%以上。

（特斯拉市值蒸发了一半多）

为了度过危机。

随后，特斯拉在全球范围内启动裁员万人计划，并在美国市场对部分车型进行了降价处理。

在中国市场，特斯拉的降价也未能幸免，在4月21日，特斯拉中国官网显示的车型开始了新一轮降价，包括ModelY、ModelS、ModelX及Model3等车型均实现了全面降价。

（图片来源：汽车之家）

有时候想想，特斯拉裁员降本就是为了打价格战吗?

价格战真的能让特斯拉的股价和销量上涨吗？

首先，在自主新能源车企强势进攻之下，特斯拉护城河开始逐渐瓦解。

早期，特斯拉凭借一体化压铸技术、直营模式、三电核心技术、车型产品定义权、智能驾驶等优势，以颠覆者的姿态碾压其他车企。

可是如今，特斯拉上述这些优势几乎统统在慢慢消逝，正被比亚迪、蔚小理、小米等中国车企大踏步赶超。

其次，特斯拉数年来在产品方面的形态方面一成不变、千年的内饰“毛坯房”装修，以及各种安全事故层出不穷，让大量消费者望而生畏。开始转变去选择更加智能、安全的本土新能源品牌了。

一旦特斯拉品牌价值没有技术壁垒优势，为了销量而不断去降价，和国内小鹏还有什么差别呢？

所以，面对特斯拉涨涨降降迷之自信“AB”面操作，国人还会买账吗?

有人说，特斯拉即使大打价格战，后续也会卖不动了，除非降到20万以下,你认可吗?

这个世界没有什么不可能的，特斯拉如果卖不动还会降，无数个等等党都验证这个“铁律”。

因为当没有品牌价值可打的时候，降价是最能赢得消费者选择的关键要素，特斯拉也不例外。