KERUI智库关于自动驾驶的调查很有意思。
燃油乘用车和新能源乘用车的L2级别智驾使用率是接近的。
但L2+级别的使用率(高阶辅助驾驶,如城区NOA),新能源乘用车是远高于燃油乘用车的。
放在价格不同的区间上,16万以下的燃油车基本没有高阶辅助驾驶。 

KERUI智库关于自动驾驶的调查很有意思。
燃油乘用车和新能源乘用车的L2级别智驾使用率是接近的。
但L2+级别的使用率(高阶辅助驾驶,如城区NOA),新能源乘用车是远高于燃油乘用车的。
放在价格不同的区间上,16万以下的燃油车基本没有高阶辅助驾驶。 

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