有人说,黄山北到广州南的高铁,为什么绕这么一大圈都不走江西,舍近求远到底为哪般? 从黄山北到广州南的高铁走向图,围着江浙皖鄂湘绕了一大圈都要避开江西,导致黄山南昌广州这条线都没有直达的高铁,有没有可能是因为江西南下广东的人少了很多,毕竟这几年江西的发展很好。大家选择在家乡拼事业也是情理之中嘛,
修水人一觉醒来,高铁又绕远了长沙想拉直,南昌想绕弯,夹在中间的修水只能干瞪眼
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有人说,黄山北到广州南的高铁,为什么绕这么一大圈都不走江西,舍近求远到底为哪般? 从黄山北到广州南的高铁走向图,围着江浙皖鄂湘绕了一大圈都要避开江西,导致黄山南昌广州这条线都没有直达的高铁,有没有可能是因为江西南下广东的人少了很多,毕竟这几年江西的发展很好。大家选择在家乡拼事业也是情理之中嘛,
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临风
这种脑残设计的线路很多
红树叶
嫌贫爱富呗!江西是这几个省里最穷的省,看不上江西人的几个铜板。
米兰小铁匠
要不然不好收费
隔壁老王
浙江满大街都是江西人
九九
傻逼线路
用户10xxx39
还可能与线路造价有关,沿途经济开发有关。修铁路不只是始发和终点两个地方的人坐,还要考虑途径的。看平面图讨论合不合理就是耍流氓,这就像看航线去中东为啥不走直线一个道理,因为有的地方直线走是真走不了或者比较困难。
冰星
去查一下G1305
三只熊
你不知道高铁票是按里程计费的吗?
鄂儿多思
一条路线没必要过度解读,很明显是为了线路上几个地区的互通。还有其他路线也有舍近求远的,路线设计并不是A~B之间最短路线,要考虑客流,地区与地区之间的互通
鄂儿多思 回复 09-23 02:42
近线也有铁路线的(过江西到广州,只不过这趟车路线不同)这趟车前小半程是安徽和浙江之间的互通路线之一,这两个区间段是主客流(黄山~杭州,合肥~杭州 )然后后大半程的主要客流有(合肥~武汉,合肥~长沙,合肥~广州,武汉~广州,长沙~广州,武汉~长沙…)只例举了主客流区间段,中间其他过路站客流就不例举了
鄂儿多思 回复 09-23 02:23
近线也有铁路的,是走江西。只是这趟车没按那么跑,这趟车明显前半程 黄山到合肥 是安徽和浙江之间的互通路线之一(黄山~杭州,合肥~杭州这两个区间段是主要客流)然后就是合肥~武汉,合肥~长沙,合肥~广州三个区间段的客流
zane1100
这是广铁公司开的车,如果是南昌铁路局开的车绝对走江西过。
用户10xxx73
大合肥不亏为铁路枢纽!要是拿下铜陵,连接庐江可以成为真正的延江城市!
用户12xxx52
扶贫!
乡下人
远路多钱,近路少钱
6689
广州人喜欢这条行街的路线。可以看更多人文美景。
用户15xxx35
因为江西山多,修建铁路成本太高了
陈爱国
走江西?到时都是江西老俵坐,哪不成了老俵专列,别省人还坐不坐?
用户10xxx61 回复 09-23 07:00
你的理解是反正不走江西就对了