波兰将重新开放与白俄罗斯的边境口岸！此前中欧班列中断，已有中国外贸商紧急改转海运。 早前波兰边境一封，义乌外贸商刚把一批圣诞帽打包装车，发往欧洲，到了白俄罗斯却进不了波兰。 火车堵在换轨点，司机下车抽烟，货主在群里急得连发几十条消息。 没人说得清到底啥时候能通。 有人干脆退货。 有人改走海运。 以前走铁路，30多天能到。 海运要60天，运输成本倒还其次，最怕赶不上销售窗口。 圣诞节的东西，不在11月前上架，等于是白做。 义乌一个帽业老板立马让工厂停工，把新做出来的几柜货转走宁波港。 这种反应在不少外贸群里都能看到。 不仅是帽子，义乌搞圣诞装饰、灯串、毛衣围巾的都在找替代路线。 中欧班列占中国对欧货运通道的比重不低，近一半集装箱都要经过波兰。 马拉舍维奇，是最主要的中转站。 这地方是波兰与白俄罗斯接轨换轨的枢纽。 火车到了这，就得换车皮，因为轨距不一样。 以前，几百列车排着队入欧，一天几十趟。 现在，突然封口岸，车全堵住了。 铁路那边不动，公路也完蛋。 卡车司机苦等三天没消息，有人直接掉头开回去。 波兰官方的说法是，出于“国家安全考虑”。 有消息称，有俄罗斯无人机“越境”。 也有人提到，白俄罗斯境内正准备联合军演。 图斯克政府干脆一刀切，封了口岸。 封完才发现，事情有点大了。 中国铁路部门第一时间联系运营方。 义乌那边的“义新欧”平台，派人赶到现场。 德国公司员工带着波兰同事，往马拉舍维奇跑。 到那才知道，现场根本没准备任何替代方案。 波兰铁路没发通告，白俄罗斯这边也在等消息。 300多列车、成千上万柜货物滞留边境。 西安、重庆、中卫、郑州等地发出的中欧班列，都有列车受影响。 有的干脆停发。 西安陆港发通知，先暂缓发车。 成都那边直接提醒客户别再进场。 有些集装箱已经在布列斯特入库，等也得等。 也有货代开始找新通道。 有人转向汉堡快线，有人转去圣彼得堡走海铁联运。 还有人研究绕道哈萨克斯坦，再转乌克兰或波罗的海国家。 这些替代路线，成本都高，时效也不稳定。 不少货主咬牙选海运。 有的甚至开口问空运报价。 节日商品不能晚，一旦错过圣诞档期，就只能滞销处理。 关键是，这事一点预警都没有。 说封就封，搞得谁都措手不及。 而就在大家还在讨论改走哪条线路时，波兰政府突然改口。 图斯克站出来说，口岸可以开放了。 恢复通行的时间很快，不到两天。 运输公司立马发通知，准备恢复运行。 各大平台公司抢着第一时间接车。 但话说得也清楚，随时可能再封。 这下搞得谁都不敢只盯一条路。 铁路是开了，外贸商心却没安。 不少公司开始正式规划多通道方案。 南通道、汉堡快线、圣彼得堡、甚至北极航线都提上日程。 有个做家居出口的老板说，哪怕成本高，也要保证稳定。 “不能再让人卡脖子。” 这话说得直白。 这一遭，谁都看明白了，靠单一通道出货风险太大。 以前觉得铁路便宜快，现在发现还是海运更稳。 就算慢点，好歹不会一夜之间封了路。 波兰这一波操作，说白了，是在用口岸做政治表态。 中欧贸易成了牺牲品。 而这回受影响最大、最急的，是中国成千上万做外贸的人。 参考信息： 《中欧班列因口岸关闭大量滞留，中方外贸商紧急转运》·第一财经·2025-09-23
