加收中国造船舶的钱，美国的301调查又要开始了 特朗普要工业回流，对中国造船舶下手了。美国对中国海事、物流和造船领域发起的301调查，通过征收高额靠港费用、限制运输业务等措施冲击中国船舶行业，迫使造船业回归到美国。 美国将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船舶和汽车运输船要收费，时间从2025年10月14日开始。 在美国的收费细则中，美国分两阶段对中国船舶征收靠港费用：中国制造的船舶并中国船东经营的船舶每艘次按每吨位50美元收费，未来三年每年递增30美元；非中国船东拥有的中国建造船舶每艘次每吨位18美元或每标准箱120美元，未来三年逐步增加，每年最多收取6艘次费用。以15000标准箱的中国船舶为例，单艘次可能需支付180万美元费用。大约就这个样子，最大的船就这样。 中国造的集装箱船，还要按每个卸货集装箱收120美元。两种算法里，哪个钱多用哪个算。我的老东家是全世界最大规模的船公司，散货船第一，集装箱船第四，油气船第一，特种船第一，几乎各种船型的规模都是世界领先的。在美国港口装卸靠挂，那我得老公老东家要付不少钱呢。 实际上，中国船舶只有6%靠挂美国港口，中国建造的船舶只有9%靠挂美国港口。因此说美国这个310调查要实际执行，对中国团队的整体影响不大。总不能在全世界任何一个地方都收钱吧。 其实是收钱中国船企通过技术升级、新兴市场拓展部分抵消影响，行业长期竞争力未受根本动摇。另外可能会增加美国消费者的生活成本，货物商和船东会不会把这个涨价和这个收费的钱转嫁到美国人身上？ 不仅如此，由于中国的造船业近些年来非常发达，各大船公司如马士基、地中海航运等都有大量的中国造船舶，美国实施中国造的船舶收费影响到不会是中国，受损的恰恰是美国在西方国家的信誉以及与西方的关系。而这个方案对于造船业这样的工业回归美国几乎是没有多少作用，因为美国的造船业已经彻底断档了，不会再生了。 治国理政不是赌气，不是做买卖，不是土匪截道，一个大国，一个负责任的大国要敞开怀抱拥抱全世界。大豆还想卖给中国吗？关税还谈不谈了？大国绝不是也不可以高喊:“此树是我栽，此路是我开，要打此路过，留下买路钱。”
用户18xxx47
关税战卡在那里，那么美国佬开辟第二战场，看我们怎么干他[滑稽笑]