10月8号，长假最后一天。京港澳高速。傍晚，保定段，巨力大桥桥下。滚滚车流像奔腾

10月8号，长假最后一天。京港澳高速。傍晚，保定段，巨力大桥桥下。滚滚车流像奔腾大河一样从南面滚滚而来，向着北京方向狂奔而去。 这画面太熟悉了。每年长假尾声，这种景象都在高速上准时上演。回京方向的车流明显厚实得多，车速已经慢下来了，虽然还没到完全堵死的地步，但明显能感觉到路快撑不住了。反方向就轻松多了，车子跑得飞快。这种不对称的流动，简直像提前写好的剧本。 说白了，就是返程高峰的典型压力。大部分人都赶在最后这天回北京，车流量瞬间逼近道路承载的极限。高速就像一根血管，血一下子涌过来，流通速度自然就降了。这会儿要是出个小事故，或者哪个路段稍微有点缓行，立马就能引发连锁反应。所谓的“饱和”，其实就是堵车的前奏。 看看网上流传的那些视频也能印证。不少网友晒出导航图，进京方向一片深红或暗红，而出京方向大多还是绿色。这种集中返程的模式，其实也反映出大家假期安排的相似性——要么不出远门，出门就卡着点回来。某种程度上，这种扎堆也加大了道路的负荷。 其实交管部门应该早有预案。像京港澳这种主干道，高峰期加派警力、开放应急车道临时通行，都是常见的疏导手段。但问题在于，车实在太多了，再好的预案也架不住瞬间涌入的巨量车辆。这已经不是某条路的问题，而是整个出行结构需要更灵活的调度。 有人可能会说，错峰出行不就解决了？道理谁都懂，可做起来难。工作放假时间统一，很多人身不由己。能提前一两天回来的毕竟是少数。所以光呼吁可能效果有限，还得靠更合理的假期安排和更分散的交通资源调配。 今年这个情况，估计到明年这时候还会重现。除非有新的分流路线开通，或者更多人选择其他日期的往返方案，不然这种节末的“北紧南松”恐怕很难彻底改变。但话说回来，这也成了长假的一个标志性场景了。 年年吐槽，年年经历。看这车流，今晚不少司机又得在高速上熬一阵了。希望路上都平安，别出事，慢慢挪也能到家。反正明天还得上班，不急这一时半会儿。 真是没办法。每次长假最后一天都这样。北京就像个巨大的吸铁石，把人都吸回来。反向车道空着也是空着，要是能借道就好了。不过估计不安全。算了，安全第一吧。