新极氪001的定价就是我昨天说的极氪体系营销惯性还没有消失的问题。在看到了蔚来ES8、理想i6的定价策略之后，还继续坚持定26.98万元、再勉为其难地用一个超级置换补贴降价一万来拉低点价格，这种策略就是拉不下面子。
毕竟25.98万元比小米YU7还要贵6300元，极氪凭什么觉得自己配置高那么一点就能够比小米YU7贵呢？雷军给到的情绪价值不算钱了？更何况极氪001在不带空悬的基础上比理想i6还贵了2万元，极氪真看不到理想i6爆单的原因是定价一步到位吗？新极氪001多出的那么点所谓行业唯一，在绝对的价格优势面前，真的不值一提。
其实背不背刺极氪001老车主不是看你定价多少，毕竟25款极氪001清库的价格也已经背刺了。老车主对新产品的期望主要是一个确定性，新极氪001一步到位定23.98万元，其实给老车主一个二手车市场保值的确定性、一个爆款的确定性。只有新极氪001爆款了，老车主才是有价值的。
而现在新极氪001犹犹豫豫给出一个25.98万元的价格，如果还是月销2000辆，那估计也得降一波，到时候更是让市场觉得极氪只能靠降价走量。
所以，极氪现在要做的不是“要面子”，而是看清市场竞争的烈度。不说小米YU7、理想i6的爆款，回头Model Y+来个升级不加价，估计新极氪001更是难上加难。
汽场全开大v聊车
