10月14日，中国商务部宣布对韩国的韩华海洋株式会社的5家美国子公司实施制裁，禁止中国境内的机构与个人与其交易。公告明确指出，韩华海洋株式会社及其子公司因“协助并支持美国政府针对中国的海事、物流与造船业开展301调查"而被引入反制清单。 韩华海洋去年获得美国海军舰船维修主协议认证后，收购了费城造船厂，计划每年承接11艘美国舰艇的维修项目。韩华海洋购买了大量中国产的厚钢板、稀土材料和船用阀门，用于给美方船只的维修。这让中方无法接受。 同一天，一个更令人震惊的消息让西方炸开了锅。五眼联盟成员国新西兰宣布，将与韩华海洋的造船订单违约取消，转而将两艘舰船的订单交给了中国造船厂。 取消了韩国的订单，意味着6.7亿纽币打了水漂。但新西兰的算盘打得啪啪响呢，继续与韩国造船厂合作，可能还要投下40亿纽币，后期要不要加钱还不确定，这感觉就像个无底洞。 而新西兰选择的中国广船国际提出的方案务实可行，还提供固定价格模式，杜绝了成本无限上升的风险。最让客户放心的是，中国船舶工业的整体实力提供了有力支撑。数据显示，中国船厂手握全球造船订单70%以上，完工量和在手订单量均超过全球总量的一半。而韩国是曾经的"造船大国"，现在韩国造船业无论在技术、成本控制和交付期限都无法与中国相提并论。 新西兰是五眼联盟成员，这一决定会有一定的压力。但现实是你不能跟钱过不去呀，也说明了新西兰政府的务实态度，而没有像有的西方国家，什么事都用意识形势来做出决策。同时，新西兰的转向，背后考量的不仅是经济账，更是对中国造船业的认可。
