一觉醒来,航空发动机市场天塌了。 不是因为CJ2000推力超过35吨,也不是因为它能省油15%,而是因为中国航发从此成了规则制定者。 欧美垄断半个世纪的舞台,突然多了个自带板凳的玩家。 C929宽体客机用上国产心脏,订单已接285架,巴西航空甚至修改机型来适配这颗中国心。 主轴承疲劳寿命5万小时,比国际标准高出四成,飞机退役了发动机还未必需要大修。 以前怕断供,现在有选择。这场逆袭,靠的不是运气,是三千小时试验和材料工艺的硬突破。 我要上头条
涡扇15这事,追了半天发现榜一咋是咱自己?说起航空发动机,咱中国人真是追了十
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