13万续航700公里？现代这次想翻身，但别高兴太早。 今天，北京现代EO羿欧在顺义工厂正式下线，预售价13–15万元。看起来挺炸裂的：E-GMP平台、最高续航722km、双电机233kW。按理说，这套配置放在合资品牌里，确实挺有诚意。 不过冷静想想，事情没那么简单。E-GMP平台是现代的全球纯电平台，技术底子确实不错，但国内市场不缺好平台。13–15万区间，对标的其实是比亚迪宋PLUS、深蓝S7、零跑C10这些狠角色。人家不是比你续航短，就是智能化强。 再看配置逻辑——64.2度电池540km、88.11度电池722km，差价才两万？按照成本算，这几乎不可能。大概率13万起步的是低配540km版本，722km那个，只是宣传口径。 我的看法是：羿欧能不能翻盘，不在续航，而在“信任感”。现代要先解决“价格低、品牌高”的错位问题。E-GMP确实好，但中国消费者要的不只是“能跑远”，而是“敢买”。 总结一句：羿欧是现代在新能源领域的试探性翻身仗，产品力有，但市场接受度，还得看诚意和定价落地后的真相。
