潜艇下潜到2000米是什么概念？就这么说，全球任何一个潜艇，下潜到这个深度就相当于被液压机碾过了。 水面下每深10米就多受一个大气压的压力，2000米深的海底就是整整200个大气压。相当于你身上每平方厘米的地方都要扛住200公斤的重量，这样的力量往全身压下来，普通人根本想象不出有多恐怖。 咱们平时见的液压机，压碎钢板、碾扁汽车全靠强压力，而2000米深海的压力，比工业用的大型液压机还要猛好几倍，潜艇在这儿就成了待碾的铁块。 再看看现在全世界的潜艇到底能潜多深。常规潜艇大多只能潜300到500米，就是蓝鲸和巨螯蟹活动的那个深度，再深一点就扛不住了。 就算是最厉害的军用核潜艇，比如美国的海狼级，号称美军最先进的型号，最大潜深也才610米，连2000米的三分之一都到不了。 当年苏联为了潜得更深，不惜血本用钛合金造了M级核潜艇，这种材料耐高温、抗腐蚀，比钢材强得多，可它的极限也才1250米，离2000米还差着750米的距离，这750米的压力差，足以把钛合金壳子压变形。 有人可能会问，潜艇不是专门做了抗压设计吗？确实，现在的潜艇都做成水滴形或圆形，就像鸡蛋壳那样，能把压力均匀散开，不会让某一块地方受力太大，内壁还有类似钢筋骨架的结构，里面再分成好几个密封舱室，就算一个舱坏了也不影响整体。 但这些设计都是针对几百米深度的，好比给房子装了防盗窗，能防小偷却防不住洪水。 2000米的压力会直接突破这些防护，圆形壳体会被挤成椭圆，钢筋骨架像面条一样弯掉，密封舱室的隔板会被压穿，整个潜艇从“硬骨头”变成“软面团”，液压机碾过的效果也不过如此。 历史上好多潜艇事故都能说明这一点。1963年美国的“长尾鲨”号核潜艇，当时算最先进的型号，做下潜试验时不小心掉深到2300米，最后整个艇碎成了好几截，129名船员全没了，海底残骸连完整的零件都找不到。 2021年印尼的“南迦拉”号潜艇，本身只能潜200多米，不小心掉到800多米深的地方，直接断成三截，可见超过极限深度后，压力有多致命。 这些事故里的深度还远不到2000米，要是真到了2000米，潜艇连断成三截的机会都没有，直接会被压成一块铁疙瘩。 更关键的是，潜艇不光是壳子要扛压，里面的设备更不禁折腾。潜艇里的管道、阀门、仪器全是精密部件，几百米深度时这些部件还能正常工作，到了2000米，水管会被压裂，油管会被挤爆，连观测窗的玻璃都会像冰块一样碎裂。 海水会顺着裂缝往里面灌，电路瞬间短路，各种仪器全部失灵，潜艇就成了失控的铁盒子，只能在压力作用下不断收缩、变形，最后彻底被“碾平”。 有人或许觉得，既然钛合金能潜1250米，再多加点材料、加厚点壳子不行吗？根本行不通。钛合金本身就贵得吓人，一艘钛合金潜艇的造价能抵好几艘普通潜艇，就算不计成本加厚，壳子太重会让潜艇浮不起来，还没法灵活航行，根本失去了作战意义。 而且潜艇身上有很多开口，比如舱门、潜望镜接口，这些地方再怎么加固都是薄弱点，2000米的压力会先从这些地方突破，就像捏鸡蛋总会从最薄的地方捏碎一样。 现在能到2000米深的只有专门的深海探测器，这些探测器做得像圆球，全身没有多余开口，用的是特殊材料，而且只能载几个人，还不能长时间航行。 军用潜艇要装武器、载船员、保证机动性，根本没法做成探测器那样，自然也就扛不住2000米的压力。 所以说，2000米深海就是潜艇的“死亡线”，不管多先进的潜艇，只要到了这个深度，就只能被巨大的水压当成液压机下的工件，从头到尾碾个粉碎，没有任何例外。
