毁掉一个国家不一定非得打仗！ 这次日本的命脉被牢牢抓住了，大家都清楚，现在的日本是有名的产业升级慢，人口老龄化严重，年轻人低欲望的社会。 拿汽车来说，丰田、本田这些名字曾经在国际上风光无限，尤其是丰田的混动技术一度引领全球。 可时代说变就变，电动车突然成了主角，日本一直在等、在观望，结果电动车一热起来，早就被中国和美国的队伍挤到了后头。 根据2024 年的数据显示，全球新能源车卖了 1710 万辆，中国一家就占了 1100 万辆，差不多是全球的 64%，光比亚迪一家就卖了 400 多万辆，同比还涨了 41% 多。再看日本，丰田今年的纯电动车目标才 31 万辆，这点量连比亚迪的零头都不够。 更丢人的是丰田好不容易推出的纯电动车 bZ4X，还闹出了大乌龙，去年一下子召回 3.7 万辆，要么是暖风突然变冷风，冬天开车前挡玻璃都能结雾看不清路，要么是加热元件直接罢工。 本来买的人就少，这么一折腾，准车主都打了退堂鼓，上半年全球才卖了 8.6 万辆，中国市场也就占三成。 电动车的核心是电池，这一块日本更是被甩得老远。2024 年全球动力电池市场，中国的宁德时代一家就占了 37.9%，比亚迪也有 17.2%，可日本的松下呢？从以前的第四跌到了第六，市场份额只剩下 9%。 没有好电池，电动车就像没油的汽车，根本跑不起来。丰田自己也慌了，之前喊着 2026 年卖 150 万辆电动车，现在也偷偷改口说要 “重新审视” 目标，说白了就是根本做不到。 有人可能会说，不就汽车不行了吗？可对日本来说，汽车可不是普通产业。这行业占了日本 GDP 的 3%，10% 的就业岗位都跟汽车沾边，美国市场上日本出口的东西里，三分之一都是汽车。 现在汽车卖不动了，连锁反应就来了：丰田、本田的股价动不动就跌，3 月份美国一说要加征关税，丰田股价一下就跌了 3.5%，马自达更是跌了 5.9%。那些给汽车厂供货的小厂子更惨，订单少了，只能裁员关门，多少工人没了饭碗。 更要命的是，日本连翻身的力气都快没了，因为人出了大问题。现在日本 65 岁以上的老人有 3619 万，占了总人口的 29.4%，在人口超 4000 万的国家里排第一，每 7 个上班的人里就有一个是老年人。 年轻人呢？越来越没欲望，不想结婚不想生孩子，人口一年比一年少，2023 年常住人口都跌到 12451 万了，比 2018 年少了两百多万人。 你想啊，工厂里全是白发苍苍的老人，研发岗位招不到年轻人才，产业怎么升级？年轻人连车都懒得买，内需怎么拉起来？这就像一个恶性循环，越穷越没人，越没人越穷。 丰田新社长佐藤恒治嘴上说要搞电动化，可实际上还在抱着混动不放，一会儿说要搞合成燃料，一会儿说要搞氢燃料，就是不肯踏踏实实做电动车。 有分析师说得好，混动就是个备用的，电动车才是未来，可丰田偏要反着来。供应商都看不下去了，偷偷找其他车企合作，生怕被丰田拖垮。 反观中国和美国，中国从电池到整车全产业链都能自己做，成本又低，美国有特斯拉带头搞创新，日本夹在中间，只能被越甩越远。 看看日本这几年的 GDP 就知道有多惨，2019 年还有 5.1 万亿美元，2023 年就跌到 4.2 万亿美元了，五年跌了近一万亿。这哪里用得着打仗？产业被卡脖子，人口又撑不起来，日本的命脉早就被攥得死死的。 所以说，毁掉一个国家真不一定非得打仗。一场没有硝烟的产业战争，一次错失良机的战略失误，再加上积重难返的社会问题，就足以让一个曾经的强国一步步往下滑。日本现在的样子就是最真实的例子，再不清醒过来，只会跌得更惨。
