京广高铁辅助线应开宗明义的实施开封方 案。不要捆绑开封人南北出行乘高铁非要走郑州，实施京广高铁辅助线开封方案造福豫东三千多万同胞理所应当。 关于京广高铁辅助线西线郑州方案和东线开 封方案的讨论在网上已经进行了不短的时间了，在订案之前可能还需要不断的讨论才能促使决策者合理的订案。 讨论的焦点是京广高铁辅助线到底是走郑州或是走开封！ 现状是郑州已经是“米字型”高铁枢纽了，而开封还是南北高铁空白。 现在开封人乘高铁南北出行还需绕行郑州，既费时又多费钱；形象的说这就是被绑到了郑州，坐高铁出行南北不走郑州就到不了目的地。 现在有一个机会，京广高铁辅助线将要动工修建，可是规划部门设计了两个方案，即郑州方案和开封方案。 为了摆脱开封人南北出行坐高铁被绑到郑 州，也为了豫东各县市3500多万同胞的福祉，希望京广高铁辅助线规划部门的决策者，能够开宗明义的决定实施东线开封方案。
刘白
河南省铁路资源过于集中，极不平衡，冰火两重天 。造成郑州拥堵，急需南北铁路的地区出行不便，发展受限。 京广两地南北直线距离最短，进入河南却向西南方向绕路到郑州，是当时技术条件影响的。成全了郑州的发展壮大。现在郑州的交通资源全国领先，从十字到米字又到网格形，聚集大量的人流物流，使那里过于拥堵。其中不仅仅是开封和豫东几千万人口南北出行要先去郑州，还有更多外地人的中转，包括每年一亿开封游客中的外地游客。还有更多的即使不中转却必须途经郑州的人，跟着火车在绕行。铁路走向是国家战略布局，不是哪个富豪家或一个部门决定的。国家的战略决策，会着眼于全局需要和均衡发展。
刘白
强烈建议京广复线走豫东！一、减少几千万豫东人和开封每年上亿游客中的外地游客郑州换乘，是疏解郑州拥堵压力的有效办法。二、改变豫东人南下北上先东西走的窘况。河南穷豫东最穷，铁路可以促进那里脱贫解困，缩小贫富差距。三、不再绕行郑州，去弯走直线，合理利用资源，减少重复建设和浪费。四、如果还走郑州，会给那里增加拥堵，缓解郑州交通压力的初衷效果会适得其反。五、开封是国家军力空中投送基地，军事战略需要南北铁路，还可以做为郑州大枢纽的备份。战时一旦郑州枢纽受困，临时再建来不及！ 支持走开封的，请向政府和有关部门建言呼吁。
用户37xxx63
走西线都是地级市以上！东线县级多点！政府可能选西线没错！人口数量大
用户94xxx90
空谈误国！