荷兰公开宣布了 荷兰经济事务大臣文森特・卡雷曼斯要和中国高级官员见面，专门聊安世半导体那档子僵局。表 面上看就是两国间一次普通磋商，可往深了说，这事牵动着全球半导体产业链的每一根神经。 安世半导体绝不是市面上那种普通芯片公司，它在全球汽车基础芯片领域是实打实的关键角色。它的产品不算最尖端的，但胜在种类全、产量大，几乎是所有车企供应链里缺不了的 “刚需品”。 更有意思的是，这家公司注册在荷兰，核心业务也在欧洲跑着，可底子其实是中资背景 —— 中国的闻泰科技通过香港子公司裕成控股，把它全股攥在手里。 也就是说，它名头是欧洲企业，实际归中国企业管。它的生产模式也特别能体现全球化：芯片先在德国汉堡造出来，再运到中国做封装测试，最后卖到全世界的汽车厂。 这条链上只要有一个环节卡住，后面跟着就会出连锁反应。 要捋清楚这僵局的由头，得从美国 9 月底推出的那个所谓 “穿透规则” 说起。那规则刚出来没几天，荷兰政府就跟着动了手。 9 月 30 号那天，荷兰干脆给安世发了道部长令，一下子把这家企业在全球 30 多个主体的资产、知识产权，还有人员调动的权限全冻住了，而且一冻就是一年。 更狠的是，荷兰阿姆斯特丹上诉法院的企业法庭还做了裁决，临时把闻泰科技对安世的治理权、投票权全给收了，就留了一股象征性的股权，把公司扔给独立董事管着，理由说是 “存在治理缺陷，威胁欧洲技术安全”。 这波操作下来，安世直接被架到火上烤了。它全球的业务架构和管理体系很快就出了问题，到 10 月 17 号，就有消息说安世中国区的员工被停薪，连系统权限都给切断了。 虽说安世中国后来发了封公开信，说生产经营没受影响，一切正常，但懂行的人都明白，决策权被外人拿去了，企业运转的效率肯定要打折扣。 闻泰科技也直截了当说，荷兰这是带着地缘政治的偏见瞎干预，所谓的 “安全风险”，连个实在的证据都拿不出来。 中方这边的反应也一点不绕弯子。 早在 10 月 16 号，商务部新闻发言人何咏前就说得很明白，美方的 “穿透规则” 才是始作俑者，荷兰不该跟着凑这个热闹，得坚持自己的主张，守好契约精神，赶紧改了这错处，保护好中国投资者的合法权益。 紧接着，中方就出了出口管制的措施，限制安世在华生产的产品往外运 —— 这招一下就打到了关键处，毕竟中国是安世最核心的封装基地，也是它最重要的市场之一。 僵局要是一直拖下去，最坐不住的其实是全球汽车产业链。 美国汽车创新联盟的负责人博泽拉都公开出来说话了，说要是汽车芯片的运输没法尽快恢复，不光美国，全世界的汽车生产都得跟着受影响，甚至可能波及到其他行业。 这可不是说着玩的，安世的芯片用在车载雷达、电源管理这些关键地方，短时间内根本找不到能完全顶替它的供应商，真要是断了货，车企停产不是不可能的事。 荷兰政府这边也慢慢感觉到压力了。 表面上，经济事务大臣卡雷曼斯说荷方动手，是怕前中国籍的首席执行官把业务和知识产权转出欧洲，可私下里，荷兰国内的产业界早憋了一肚子意见。 荷兰半导体产业直接雇着 12 万人干活，这里面五分之一的岗位都跟对华贸易沾着边，要是因为这事丢了中国市场，裁员潮说不定就来了。 之前荷兰升级光刻机出口管制的时候，ASML 当天股价就跌了 8.2%，现在安世这事儿再闹大，最后吃亏的还是荷兰自己的企业。 就是在这样的背景下，卡雷曼斯才主动放出要会面的消息，说荷兰的外交官没闲着，一直在中间协调，他自己这几天就会和中方的主管官员见面，还特意强调 “这事已经升到最高层级讨论了”。 他心里门儿清，中国的车企需要安世的芯片，荷兰的企业也需要中国的市场，双方是谁也离不了谁的关系，硬扛下去对谁都没好处。 不少人可能会琢磨，荷兰会不会只是装装样子，其实还跟美国站一队？从现在的情况看，这种情况出现的概率其实不高。 一方面，中方的态度很明确，必须实实在在保护中企的合法权益，不会接受模模糊糊的解决方案； 另一方面，荷兰产业界的压力越来越大，ASML 已经在调整技术路线来应对管制，荷兰半导体设备协会也公开呼吁政府重新评估政策，这种来自内部的声音，荷兰政府没法不当回事。 更核心的是，这事说到底本来就是个经贸问题，不该被扯进政治里。安世半导体的股权结构、生产布局都是明摆着的，一点不藏着掖着，荷兰说的 “安全风险”，根本拿不出实打实的证据。 商务部研究院的专家周密说得挺实在，荷兰要想解决问题，就得抛开美国的胁迫，回到市场原则和契约精神上来，别被其他因素带偏了。
