中方这一波又稳了！安世中国已正式向欧洲客户发出通知，宣布恢复芯片供应，不过此次供货重启附带三项关键调整：一是需与安世中国重新签署专属供应协议；二是所有交易将统一采用人民币结算；三是因国内市场订单需求激增需优先保障，对欧出货量及交货周期将做出动态调整。 荷兰政府九月底强行接管安世半导体总部的举动，精准击穿了欧洲汽车工厂的流水线。他们大概忘了，这家公司超过80%的芯片产能都在中国，东莞的封测基地每年能生产500亿颗芯片，荷兰握在手里的不过是个空壳。 欧洲汽车制造商协会发出警告，供应链中断可能让欧洲汽车产业损失超过200亿欧元。大众的生产线被迫按下暂停键，更换供应商认证周期长达一年，除了接受新规则，他们别无选择。 安世中国这封恢复供货的邮件，成了欧洲车企的救命稻草。邮件里白纸黑字写着：想要芯片，只能用人民币结算。 丰田欧洲分部忙着联系中国银行开户，奔驰在紧急研究外汇储备方案，生产线停摆的代价，他们承受不起。 荷兰总部一边警告客户“无法保证中国子公司产品质量”，一边看着欧美客户涌向中国提货。安世中国毫不退缩，公开承诺“所有在华生产并交付的产品均符合中国法律法规及相关监管部门的要求”。 上海临港的鼎泰匠芯晶圆厂正在加速运转，这座投资120亿元的车规级芯片工厂，已成为安世中国重要的替代供应链选择。 中国半导体内部供给正在井喷，中芯国际14纳米良率突破90%，国产半导体设备市场份额突破40%，自给自足的供应链正在成型。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
