重庆到贵阳的高铁设计太保守了，时速比较低，但真没必要修建新高铁，因为有替代方案。 重庆到贵阳的渝贵高铁已经接近饱和，每天有100多对列车，奔跑在设计时速只有200公里的铁道上。 车次多，速度慢，导致渝贵高铁特别拥挤。以后，随着西渝高铁建成通车，从重庆到贵阳的车次会越来越多，无以为继。 所以，现在有一个新方案，那就是修建新渝贵高铁，设计时速为350公里。 有网友提议，不要局限于350公里时速了，直接上400公里的高铁。 要我说，新渝贵高铁根本没必要修建，目前这条线路已经够用了。 之所以要修建新渝贵高铁，我是为了快速到 达贵阳，而是为了快速到达广州和深圳。但是，目前重庆正在修建到湖南的渝湘高铁。这条线路从重庆经黔江到达吉首，从吉首南下可以到达怀化。 怀化到桂林规划了一条新高铁，设计时速350公里。 如此，从重庆到桂林一路都可以达到350公里。 桂林到广州的高铁早就已经开通，这就是贵广高铁。 从重庆走渝贵高铁和贵广高铁到广州，全程1202公里，最快5小时48分。 从重庆经黔江249公里，从黔江到吉首227公里，从吉首到怀化103公里，从怀化到桂林250-320公里之间，从桂林到广州444公里，全长1273-1343公里。 按最长的1343公里计算，全程需要4小时50分钟。按最短的要273公里计算，最快只需要4小时36分钟。 就算修建新渝贵高铁，贵广高铁提速到300公里，全程依然需要接近5个小时，并没有太大的优势。 花几百个亿，所耗时间只比原来只压缩了不到一个小时，完全没有意义。 再加上重庆到广州已经有替代方案，所以重庆到贵阳的新高铁根本没有必要建设。
宇宙的暗物地带
速度多100公里没什么用，规划400公里及以上还好
音迅缈然
懂个毛线，什么都不懂，还在这里来发言[狗头] 渝黔两地之所以要新建时速350的渝贵高铁。其主要目的就是释放现有的渝贵快铁。让所有的高铁列车走新的渝贵高铁线路。把现有的渝贵快铁用来跑货运列车兼顾普速客运列车。以释放老川黔铁路因为是单线货运能力不足的尴尬局面。从而让成渝地区。西北地区乃至整个西部的货物运输可以通过这条线路更快的到达广东广西的出海口。这就是国家提出的西部陆海新通道的战略[抠鼻]
闭上眼睛-听音乐
200跑货车，350跑高铁。200是西部陆海大通道。
坦白说 回复 11-24 00:11
你还用和他多说？明显是成迷发的东西
音迅缈然 回复 12-12 09:49
他什么都不懂，他只盯着这条客运通道 却忽视了川渝 甚至西北整个西部南下的货运大通道 就是因为老川黔铁路的货运能力不足被卡住脖子的这个事实[抠鼻]
用户10xxx38
成惯吸不知道花了多少钱请水军，uc一打开就是各种暗戳戳鼓吹成巴安的，要不然就是这种。
大爷爱仙女
当初就应该直接上400不知道是哪个设计的