[微风]如果德国不认同中国，那你又想访华干嘛呢？说到底就是中国强大富裕后，西方国家的衰退，导致维持不了高福利，就接受不了中国人过上好日子。 今年初先是放出访华计划，临出发前却突然宣布取消，德方给出的说法是“未能安排足够会谈”，但德媒随后披露的信息更耐人寻味。 这事儿从头到尾就透着一股子别扭。一边是经济部长哈贝克年初嚷嚷着要来中国，说是要谈合作、谈“去风险”，结果临门一脚，人说不来了。理由听起来特别官方，也挺可笑，说是“中方没能安排足够高级别的会谈”。 这话听着就像约了人吃饭，到了饭店门口突然说“服务员不够，我不吃了”，怎么想都像个借口。果不其然，德国自己的媒体很快就扒出了更深层次的东西，说是双方在乌克兰问题、人权问题上有巨大分歧，哈贝克觉得来了也谈不出个所以然，干脆不来了。 可这就更奇怪了，既然分歧这么大，当初又何必积极放出风声要来呢？ 更戏剧性的是，没过几个月，德国的“大老板”朔尔茨总理自己却带着一个庞大的企业家代表团，浩浩荡荡地访华了。老板都亲自来了，你一个负责经济事务的部长反而因为“会谈级别不够”而取消行程，这逻辑上怎么都说不过去。 这背后其实反映的是德国政府内部那种拧巴和分裂的心态。以总理府为代表的务实派，心里清楚得很，德国的工业、德国的就业，离不开中国市场。 大众、宝马、奔驰这些巨头，超过三分之一的销量在中国，他们的未来和中国的市场深度绑定。朔尔茨这次来，说白了就是来“稳生意”的，是来给德国企业吃定心丸的。 而哈贝克所在的绿党，则更倾向于意识形态挂帅，总想着要给中国“上课”，要拿价值观说事儿。这种分裂，让德国的对华政策显得精神错乱。 一方面，他们离不开中国制造，离不开中国的供应链，更离不开中国这个巨大的消费市场；另一方面，他们又打心眼里看不惯中国的发展模式，接受不了中国在很多高科技领域已经追上甚至超越了他们。这种矛盾心理，就像一个又想借钱给你，又天天在你面前说你不务正业的邻居，让人心里很不舒服。 这种拧巴，不仅仅是德国独有的，它几乎是整个西方世界的缩影。看看欧盟最近对中国电动汽车搞的反补贴调查，简直就是一出闹剧。 中国电动车凭借技术、产业链和市场的优势，做得又好又便宜，欧洲消费者喜欢，这本来是市场经济的正常结果。结果呢？ 布鲁塞尔的一些政客不干了，非要给扣上“补贴”的帽子，准备挥舞关税大棒。他们嘴上说的是要“维护公平竞争”，实际上不就是害怕自己的汽车产业被打垮了吗？最讽刺的是，德国的汽车企业自己都站出来反对，因为他们知道，一旦中国反制，倒霉的还是他们自己。这种为了保护而保护，为了反对而反对的做法，恰恰暴露了他们内心的虚弱和焦虑。 说到底，这种焦虑的根源，就是心态失衡了。过去几百年，西方国家习惯了站在世界之巅，习惯了制定规则，习惯了过那种高福利、高消费的优渥生活。 他们觉得这种生活是天经地义的，是他们的制度和文化的优越性带来的。可现在，中国这个曾经的“学生”，不仅发展起来了，而且是以一种他们不理解、不认可的方式崛起了。 中国14亿人要过上好日子，要消费，要发展高科技，这本身就打破了全球资源和市场的原有格局。 当西方发现自己的优势不再明显，甚至开始被追赶、被超越时，那种高高在上的优越感就崩塌了。维持高福利社会的基础，正是建立在全球经济体系中的优势地位。 当这个地位动摇时，他们内部的矛盾就爆发了，于是就需要一个外部的“问题”来转移视线，中国就成了最方便的那个靶子。 所以，回过头再看哈贝克那次取消的访问，就一点也不奇怪了。那不是一次简单的外交行程变动，而是西方世界在面对一个强大、自信且不愿被说教的中国时，所表现出的犹豫、纠结和不知所措。 他们既想从中国的发展中分一杯羹，解决自己国内的经济困境；又打心底里不愿承认中国模式的成功，害怕一个强大的中国会挑战他们的霸权和生活方式。 这种又爱又恨、想靠近又想推开的复杂心态，或许在未来很长一段时间里，都会是中西方关系的主旋律。这到底是价值观的必然冲突，还是利益博弈下的现实选择？当昔日的优越感被一点点打破，他们又该如何自处？这恐怕不只是德国需要思考的问题。
