快报！快报！ 坦桑尼亚政府突然宣布了 2025年10月，坦桑尼亚政府投入220亿先令（约6.38亿人民币），正式推进巴加莫约港项目重启，目标快速提升港口吞吐能力，这一搁置多年的大型基建工程终于迎来实质进展。 此前2025年2月25日，坦桑尼亚港务局已与中国、沙特、埃及三国企业签署开发谅解备忘录，此次专项拨款将推动项目进入全面施工阶段，目前工地一派繁忙，深水泊位已率先动工。 这一项目最早于2013年由中坦双方敲定，原本是总投资额达100亿美元的“港口+铁路+工业园”综合枢纽工程。但2015年马古富力总统上台后，项目被暂停，2019年双方协议被彻底撕毁，坦方转而亲近英日寻求“更好条件”，却仅得到口头承诺，六年内未收到任何正式书面方案，日本仅开展短期技术培训，英国的“基建支持”从未兑现。 项目停滞给坦桑尼亚带来实打实的损失：GDP增速从2019年的7.0%回落至2020年的4.8%，2019至2021年外贸额直接缩水12%；沿海渔民收入拦腰斩断，原本预期的2万个直接就业岗位、10万个间接岗位全部落空，外资流入陷入长时间停滞。 2021年哈桑总统上任后，迅速调整对华策略。她深知中国援建坦赞铁路时，66名中国工程技术人员长眠于此的深厚情谊，双方很快达成新的务实合作协议。新协议中，中方放弃原99年租约，改为33年运营期，坦方持股35%并对战略设施拥有控制权，还新增了争议快速解决机制，尽显互利共赢的诚意。 根据规划，到2045年巴加莫约港年吞吐量将达到2000万标箱，建成后将成为东非顶尖大港。配套的标准轨铁路也在同步推进，2024年已获得非洲开发银行12亿美元融资，未来将打通港口与内陆的运输通道，助力区域贸易升级。 经济数据层面，国际货币基金组织（IMF）最新报告点赞坦桑尼亚经济：2025年一季度增速达5.4%，8月通胀率3.4%，处于3%-5%的目标区间，外汇储备达62亿美元。投资方面，2025年三季度坦桑尼亚吸引外资25亿美元，中国以4亿美元位列第二，近年中国累计在坦投资已达96亿美元。 这场历经六年波折的合作重启，不仅是巴加莫约港的“重生”，更印证了中非合作平等相待、务实落地的核心逻辑，靠谱的合作从非口头许诺，而是实打实的投入与尊重，也为中非互利共赢提供了又一鲜活例证。 各位读者怎么看？欢迎来评论区讨论！
