要是真打起来，中国导弹能不能把美军航母给干掉呢？答案是，几乎没可能，哪怕是鹰击-21真的击中了美国航母，想一发就把它击沉，那也是做不到的…… 要聊中国导弹能不能干掉美军航母，得先弄明白一个事儿，美军航母从设计那天起就没打算被轻易击沉。这话不是凭空说的，有实打实的试验和设计数据撑着。 就拿退役的小鹰级“美国”号来说，2005年美军专门拿它做了抗沉试验。从水面、水下、空中发起超饱和攻击，舰体里还装了大量炸药。 就这么狂轰滥炸了整整25天，这航母才慢慢沉进大西洋。这可是迄今为止被炸毁的最大战舰，它用自身毁灭给后续航母设计提供了海量数据，福特级的防护思路就来自这儿。 现在美军主力尼米兹级的防护设计更有讲究。舰体是双层壳体结构，外层负责基础强度，内层用装甲板围成保护壳，把动力舱、弹药舱这些要害部位裹得严严实实。 飞行甲板和机库甲板都有50毫米左右的装甲，别看厚度不算夸张，用的都是HY-80、HY-100这种高强度钢材，硬度和韧性都拔尖。 更关键的是舰体内部的隔舱设计，23道水密横隔舱壁和10道防火隔舱壁，硬生生把舰体分成2000多个水密舱。这种设计在二战时就被证明管用，现在更是延伸到水线以上，连机库两侧都做成了双层防御。 水线以下的防护更针对鱼雷和水雷，两侧各有5道纵向隔舱壁，能扛住300公斤炸药的鱼雷攻击，就算两枚500公斤水雷同时炸也扛得住。 这些隔舱不是空的，里面填了JP-5航空燃油，这种燃料性质稳定，既能当储备油，还能缓冲爆炸冲击力。 后续建造的尼米兹级还加了凯夫拉装甲，弹药库和主机舱有专门的箱型掩体保护，抗打击能力一步步升级。 新一代的福特级更是在这个基础上优化。用了HSLA-65和HSLA-115钢材，抗损能力比老款的HY系列钢材更强。动力系统是两座A1B核反应堆，功率是尼米兹级的3倍，发电量更是达到2.5倍。 最关键的是它的区域配电系统，左右舷各有一条主汇流母线，分别装在水线上下两层甲板，就算一条被炸坏，另一条还能供电。这种电力冗余对损管太重要了，灭火、排水系统都得靠电力驱动。 再说说鹰击-21，这导弹确实厉害，超高声速突防，美军现有的防空系统很难拦住。轰-6K挂载后能在航母防空圈外发射，末端机动能力还强，击中目标的概率不低。 但击中不代表能击沉，它的战斗部重量有限，就算末端速度带来额外动能，打穿甲板没问题，可想对整个舰体造成致命破坏太难。 美军航母的损管能力更是经过实战检验的硬功夫。尼米兹级的机库用两道防火隔舱壁分成三区，就算一处着火也烧不到其他地方。 飞行甲板和舰体内全是自动化灭火系统，能第一时间控制火势。动力系统也留了后手，就算核反应堆出问题，四个大轴各有一个8000千瓦的柴油机当应急动力，排水、转向都不受影响。 更别提美军水兵的损管训练，从二战时就积累了丰富经验，现在这套流程早就刻进骨子里了。 有人觉得导弹打弹药库能引发殉爆，可美军早把弹药库和主机舱分开了，距离拉得很远，就算导弹真炸到弹药库附近，也有多层装甲和隔舱缓冲。而且现代航母的弹药储存有严格的安全设计，不会轻易连锁爆炸。 退一步说，就算鹰击-21真的炸穿了甲板、打坏了部分隔舱，航母也不会马上沉。2000多个水密舱只要封闭及时，进水范围能控制住。“美国”号试验时炸了25天，就是因为隔舱不断封闭，舰体一点点才被灌满水。 现实中航母被击中后，损管队伍会立刻行动，封闭受损舱室、启动排水泵、扑灭火灾，这些操作能极大延缓甚至阻止沉没。 所以说，鹰击-21能击中美军航母，这点不用怀疑，它的突防能力摆在那儿。但想一发击沉，或者靠几发导弹就把航母送进海底，基本不现实。 美军航母的防护设计、隔舱结构、动力冗余和损管体系，形成了一套完整的生存链。这套体系不是纸上谈兵，是用“美国”号的沉没换来的实战数据，再加上几十年的技术迭代升级而来的。 当然这不是说导弹没用，击中后就算不沉，也能打坏飞行甲板、摧毁舰载机，让航母失去作战能力。但从“干掉”也就是击沉的角度看，难度确实大得惊人。美军花这么多钱造航母，早就把抗沉性当成了核心指标，没那么容易被一发导弹解决。
