比亚迪每一步都走的很对，唯一没算准的就是大电池增程。 现在的车企都学聪明了，怎么挣钱怎么来，苦哈哈搞什么研发，直接搞个小功率增程器然后背个大电池跑，零部件直接采购连研发都省了，这不就是预制汽车吗？[捂脸] 比亚迪的插混，纯电里程是经过严格的科学论证的，电池大了重量大了油耗不划算，电池小了充电频繁不友好，所以一个折中一下100多公里续航里程是比较合理的，要不然油耗能做到2.x升？小日子的双擎3点几升已经顶天了，又肉还贵，直接推沟里吧。 奈何，消费者不买账啊，因为我们的电价便宜，能充电跑都会尽量选择充电的。所以，与其进行苛刻的论证，倒不如随大流呗。发动机凑合就得了，最多就是当增程器用的，什么热效率那不都是怎么编怎么来咯。
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一出生就以中大奖
比亚迪搞三百公里续航，那跟风车企也一样会搞400，500公里。因为跟风者除了加大电池还有多少新技术？其实大电池只能用三元锂，安全就降了。
网评人生
现在增程就是纯电加个小发电机，适合95%以上都用纯电，偶尔跑长途电不够了应个急！
闭1856
所以比亚迪汽车卖的好