民航管制小知识 塔台 VHF 覆盖有讲究！ 甚高频电台（VHF）是塔台与飞机沟通的 “生命线”，起飞、降落、地面滑行的指令都靠它传递，其覆盖范围并非固定，藏着不少专业设计逻辑～ 🔍 核心覆盖范围：以 “视距传播” 为基础！ 民航 VHF 信号主要沿直线传播，受地球曲率影响，覆盖范围和飞机高度、天线高度直接相关。 地面滑行 / 低空阶段：塔台天线通常架在机场制高点（如 30-50 米高），此时低空飞机（高度低于 1000 米）的覆盖半径约 20-50 公里，能覆盖机场及周边进近空域； 中低空进近阶段：当飞机高度升至 3000-6000 米，覆盖半径可扩大到 100-150 公里，能满足飞机从远台进入机场进近程序的沟通需求； 特殊限制：若机场周边有高山、高楼等障碍物，会遮挡信号，可能让局部区域出现 “信号盲区”，此时会增设辅助天线补盲。 🔍 影响覆盖的 3 个关键因素！ 天线高度：天线越高，信号覆盖越广，比如建在山顶的偏远机场塔台，覆盖半径能比平原机场多 20%-30%； 发射功率：民航 VHF 标准功率多为 25-100 瓦，功率越高覆盖越远，但会严格控制避免干扰其他频率； 天气条件：雷雨、大雾、强对流天气会衰减信号，极端情况下可能让覆盖范围暂时缩小 10%-15%，此时管制员会调整沟通频率确保顺畅。 其实每座塔台的 VHF 覆盖设计，都要经过精准测算，核心就是让飞机在关键阶段 “随时能喊应、指令传到位”，这也是飞行安全的重要保障～ 机场塔台 塔台管制 空姐分享 VHF 民航科普
