中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！ 美国选的主战场压根不是台海或南海这些表面热点，而是马六甲海峡。 毕竟美军算准了马六甲是中国的“命门”。 全球四分之一的海上贸易都得从这儿过，每天有上千艘船挤在这条长约800公里、最窄处才2.8公里的航道里，光油气运输量就达到日均2400万桶，占全球原油运输的四分之一还多，而中国从中东、非洲进口的石油，八成以上都得走这条道。 2024年中国能源进口花了3900亿美元，其中3120亿的物资都得经过马六甲海峡运进来，相当于中国经济的“血管”直接暴露在美军眼皮子底下，只要这儿一卡壳，国内的炼油厂就得停工，汽车开不动，工厂转不起来，比打一场局部战争还致命。 美军早就把马六甲周边的军事部署做得严丝合缝，新加坡的樟宜基地就是他们钉在海峡口的“钉子户”。 这个基地被新加坡斥巨资改造成了美军第七舰队的固定停泊点，不仅有能停靠航母的深水码头，还有罕见的全自动地下弹药库和自动储存仓库，美军在这儿常驻着800名士兵，光指挥司令部就有15个。 其中“西太平洋指挥后勤司令部”专门协调第七舰队在两大洋的后勤补给，“远东军事海运司令部”靠着48艘舰船保障整个太平洋地区的物资运输，每年要为150多艘舰船和400多架飞机提供支持，3万名人员过境服务全靠它。 美军的濒海战斗舰从2013年就开始在这儿长期部署，相当于把尖刀直接顶在了马六甲海峡的入口，想什么时候封锁就能什么时候动手。 如果说樟宜基地是家门口的威慑，那印度洋上的迪戈加西亚基地就是美军的“后手王牌”。 这个位于印度洋中心的岛屿距离马六甲海峡口约1600海里，堪称不沉的“航空母舰”，3658米长的跑道能起降远程轰炸机和大型运输机，37万平方米的停机坪能停100多架飞机，还有8座大型油料库和2座弹药库，航母、核潜艇来了都能得到全方位保障。 海湾战争时，美军68架B-52轰炸机从这儿起飞，出动1000多架次轰炸伊拉克；阿富汗战争中，B-1B战略轰炸机从这儿出发打击基地组织训练营，海上预置中队6天就能把陆战旅装备的物资投送到印度洋任何港口。 2021年美军还把B-1B轰炸机重新部署到这儿，就是冲着马六甲海峡和周边通道来的，从这儿起飞的战机，没多久就能抵达海峡上空形成封锁。 美军之所以不选台海南海当主战场，说白了就是算准了中国在家门口有反介入能力，而马六甲海峡是中国的软肋。 它离中国本土上千公里，远洋投送能力还在提升的中国，想在这儿长期保持军事存在难度极大。 黄河挖泥是挖了又填的死循环，马六甲海峡的封锁也是中国躲不开的困境——就算中国想找替代通道，中缅油气管道的日均输油量才200万桶，连马六甲的十分之一都不到，根本顶不上用。 美军就是看透了这一点，才放弃硬碰硬，转而掐住这条“海上生命线”，不用打大规模海战，只要把马六甲一封，就能让中国陷入能源短缺和贸易停滞的困境。 早在第四次中东战争后，阿拉伯国家的石油禁运就让美国意识到了海上通道的重要性，所以才砸5亿美元扩建迪戈加西亚基地，把它从通信站改成了能支撑全球作战的综合基地。 现在美军搞“印太战略”，更是把马六甲海峡当成了连接太平洋和印度洋的关键节点，一边靠樟宜基地控制海峡入口，一边用迪戈加西亚基地提供战略支援，再加上和马来西亚、印尼等国的军事合作，形成了对马六甲海峡的全方位包围。 这种布局比在台海南海的军事演习管用多了，毕竟断人粮草比正面厮杀更狠，美军这一手算是捏住了中国经济的命门，也难怪说中国已无退路，毕竟这条海峡承载着中国八成的能源进口和海量贸易，一旦被美军掌控，后果不堪设想。
