奇瑞Q3财报(前三季度累计),营收只有吉利集团一半都不到,净利润是吉利集团(不含沃尔沃)的5.7倍。原因只有一个:前三季度奇瑞出口93.6万台,是吉利的3.1倍。从出口架构来说,奇瑞更多元,适合在大环境维度打逆风战,而吉利的架构对于欧美高端市场的组织布局更扎实,比较有利于顺风局。在国内,吉利在高端化的同时偷偷在挖别人的墙根,奇瑞的多品牌战略则面对新的传播环境面临比较大的挑战。这两个样本未来的国内和出海的发展会变得非常有趣。
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