傻眼了！不听官方提醒赴日的人惨了，12条中日航线取消，卡在日本机场回不来！ 家

傻眼了！不听官方提醒赴日的人惨了，12条中日航线取消，卡在日本机场回不来！ 家人们谁懂啊！中日航线大取消来得猝不及防，不听外交部、文旅部提醒的人直接懵圈！截至11月24日10点，12条中日航线已全部停飞，涉及大阪、札幌等热门目的地！ 大阪关西机场的值机大厅里早就乱成了一锅粥，行李箱滚轮摩擦地面的声响此起彼伏，夹杂着孩童的哭闹和成年人的焦灼叹息。有游客抱着刚买的药妆盒蹲在角落，手机屏幕停留在航司客服界面，拨了半小时电话还是忙音；带老人出行的家庭更是手忙脚乱，老人拄着拐杖靠在行李上，年轻人一边安抚一边刷新着寥寥无几的中转航班，眼里满是无助。这些滞留的人里，不少是一周前顶着预警出发的，有人觉得“官方提醒就是吓唬人”，有人抱着“签证都办了不去亏大了”的心态硬闯，没成想直接把度假变成了“机场求生”。 这场航线取消根本不是突发状况，而是早有预兆的必然结果。导火索就是日本首相高市早苗公然发表的涉台挑衅言论，将“台湾有事”与日本“存亡危机事态”绑定，这种触碰中方核心利益的危险言论，直接引发了双边关系的紧张。早在11月14日，外交部、驻日使领馆等多部门就同步发出预警，建议公民近期避免赴日，可很多人偏偏把这份“保命指南”当成了耳旁风。更关键的是，航线取消不是短期调整，而是覆盖到2026年3月的持续性措施，连春节假期的增班计划都被彻底取消，国航原本要加到每周7班的北京首都-札幌航线，最后只能维持4班。 热门航线的取消力度更是让人咋舌。天津滨海飞关西的航线取消率飙到了65%，10趟航班里就有6趟停飞；南京禄口至关西的航线也没好到哪去，59.4%的取消率意味着一半以上的航班直接泡汤。上海浦东、广州白云这些枢纽机场飞关西的航线，取消率也都超过了30%，每五趟就有一趟可能“放鸽子”。国航、东航、吉祥航空等多家航司集体收缩运力，东航的北京大兴-大阪航线14班中直接关闭6班预订，春秋航空的大连-福冈航线更是连仅剩的每周1班都停了。航司这么做也是无奈，中日航线客座率早就不足60%，再加上国际油价上涨、日本机场服务费居高不下，这些亏损航线根本撑不下去。 最让人唏嘘的是，很多滞留的麻烦本可以完全避免。航司早就推出了特殊退改政策，11月15日前买的票，只要出行日期在11月底到12月31日之间，都能免费退票或改签，部分航司还能给最高500元的交通补贴。可偏偏有超54.3万旅客心存侥幸，无视这些福利硬要出发，如今只能面对中转机票价格暴涨三四倍的窘境，有的人为了回家，不得不花比往返机票还贵的钱，绕路第三国辗转几十个小时。而他们的困境，还牵连出连锁反应，日本京都、奈良等地的旅馆空房率飙升至70%，相关旅游损失预估达2.2万亿日元，这都是右翼势力挑衅行为付出的实在代价。 其实这事往深了想，12条航线的停飞就是中方鲜明的立场表态。任何国家挑战中国核心利益，都必然会影响到双边的民生和经贸往来。那些被困在机场的旅客，与其抱怨航司不如反思自己，成年人的世界里，每一个无视规则的选择都要自己买单。官方的预警从来不是危言耸听，而是基于局势判断给出的善意提醒，敬畏规则、提前预案，才能避免把出行变成闹心的麻烦。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。