快讯！快讯！ 战时中国会不会被卡脖子？这是不可能的？首先，中国石油年产量约2亿吨，年进口约5亿多吨，也就是70%石油需要进口。 账面数字不等于绝对安全，能源安全靠的是组合拳。北向、西亚、南线都有管道和通道，跨境长输不是一根管子扛全场，还有支线、铁路槽车和公路油罐的备份体系。平时走最优，特殊时期走多条路线，一条不行就切另一条。 海上有没有风险？有，而且往往是隐性风险。真正让人头疼的不是某个国家突然宣布封锁，而是保险费飙升、船东犹豫、港口拥堵、卸油窗口被挤占。这些都会放慢节奏。应对办法就是国家队托底租船，自有油轮队扩容，分散卸货港口，调度精细到小时级，金融上用期货对冲波动，把可控的都控住。 储备方面，国家战略储备加企业库存能顶住一段时间。战时社会面消费会主动降下来，军需总体占比并不夸张，关键是“稳态供应”，而不是堆天量原油。只要炼化不停，成品油不断链，重点行业就能运转。 我更关心的薄弱点在后端。很多大型炼厂在沿海，装置复杂，高端催化剂、核心压缩机、控制系统过去有外依赖。现在国产化在补课，催化剂、仪控、特钢都在追赶，但要把关键备件储起来，把维保团队拉通演练，一旦遇到网络攻击或设备损伤，能快速切换、降负荷不降产。 替代能力也是底牌。电动车占比上来了，公共交通和物流可转电可转气；煤化工能在窗口期多产液体燃料；甲醇、LNG在区域内可以替代部分柴油运力。铁路优先权一开，煤和成品油的骨干运输能顶住，陆上“脊梁”越硬，海上压力越小。 我有个在西北油田的朋友，参加过战备演练。平时一条管道顺畅到厂，演练时是三线并行：干线、支线、铁路槽车一起走，调度表精确到小时。他说最难的是各部门的协同，而不是油从哪里来。调不顺，油就在罐里睡觉；调顺了，哪怕远一点，也能稳住节奏。 国际层面也不是黑白分明。产油国看现金流，谁都不愿丢掉大买家。就算出现制裁，也会有灰色通道、混配贸易、金融结算的替代路径。过去几年市场已经给出样本，绕行并不稀奇，成本会上去，但不是零和。 有人总问，美国会不会封锁马六甲。法律是一层，更现实的是成本、盟友态度、替代航道。海上压力上来，印度洋与太平洋还有绕行选择，时间换空间，代价可算，但不是死局。 我的判断是：被“一刀切”卡死的概率很低，被“慢性卡”的可能性更高。比如运输慢、价格高、设备缺件导致炼厂降负荷。这时候要做的三件事很明确：把关键装置的国产备件备到位；把油轮、港口、铁路的一体化调度打通；社会用油有序降下来，优先保障要害行业和产业链关键环节。 普通人最关心的是油价。我也开车，我更在意产业链能不能稳。稳了，贵一点能扛；乱了，便宜也没有意义。过去这些年能源结构的调整不是面子工程，关键时刻就是里子。 真正的悬念在“看不见的手”。直接封锁未必来，网络攻击、金融结算、舆论扰动更可能先到。盯住这些软肋，把演练做在前面，战时才不慌。你觉得薄弱环节在哪？是海上运输，还是炼化备件，还是资金结算？说说你的看法。
