坚决抵制中国建造核动力航母？不打仗优点满满，一打仗全是短板？随着福建舰海试进程的推进，针对中国核动力航母的话题愈发增多，同时也出现一些争论，部分人员坚决抵制中国建造核动力航母，宣称不打仗优点满满，一打仗全是短板。 反对的声音主要集中在两方面，一方面是担心安全问题，另一方面觉得太费钱。但随着相关技术的突破，一些固有认知正在被改变。 就拿核心的动力装置来说，现在采用的新型反应堆和以前不一样，靠高温熔盐维持反应，要是遇到外力撞击，熔盐会马上凝固，反应也会自动停止，大大降低了泄漏的可能，而且不用大量冷却水，既省出空间装别的设备，也减少了战时关键系统被击中的风险。 为验证此项技术，国内已率先开展全球首艘钍基核动力集装箱船的研发。此船将配备热功率达200兆瓦的反应堆，这一开创性举措，或为相关领域的发展带来全新突破。 用的是超临界二氧化碳布雷顿循环发电机，能量转换效率能达到45%到50%，比传统的蒸汽动力反应堆高出不少。这项研发不只是探索核能在航运中的应用，更能为核动力航母的反应堆设计、安全保障等提供重要参考，相当于提前铺好了技术底子。 正在研发的004型航母就计划采用这种新技术，根据公开的研发进展，这艘航母吨位可能超过11万吨，装四条弹射器，比福建舰多一条，舰载机起飞降落的效率会明显提升。 船载电子系统也会在福建舰的基础上升级，信息化水平有望赶上甚至超过美国的福特级，预计2028年左右就能服役，主要用来守护亚太地区的能源通道和岛礁权益。 成本方面，很多人觉得核动力航母造价高、后续花钱多，但从长远来看并非如此。我国钍矿资源丰富，尤其是内蒙古地区储量可观，用钍作为燃料，成本只有传统反应堆的十分之一，能显著缩小和常规动力航母的终身花费差距，不再是以前大家认为的“烧钱无底洞”。 当然，核动力航母也不是没有短板，前期建造要花不少钱，后续维护、保养以及更换燃料都需要持续投入，而且反应堆一旦出故障，检修起来要花好几个月甚至更久，会影响部署。 从实际需求来看，我国现在有超过4000艘远洋商船，亚丁湾护航已经持续15年，常规动力舰艇因为续航有限，每次出去都要掐着时间补给，而核动力航母能连续航行上百万海里，不用频繁靠港，能长期驻守关键航道，提升远洋保障能力。 不过目前海军的重点还是近海及周边安全，辽宁舰、山东舰和福建舰组成的编队已经足够应对日常演练和突发情况，短期内不用急于大规模列装核动力航母。 按照规划，会先扎实积累常规动力航母的使用和维护经验，再依托相关技术验证项目完善体系，等海外布局需求更明确、综合实力完全能支撑时，再稳步推进核动力航母的列装。
