有铁路上的网友分析:因为是凌晨施工,工务段肯定想赶进度或者是想压缩上夜班的天数,就提前上道作业了,恰好当时的驻站防护和现场防护,两个人都失职了,没有对来车进行预告,事故地段是曲线,瞭望条件差,所以才造成了这个悲剧。 如果真如网友所说,这就是人祸了! 按理说铁路是半军事化管理单位,相关的安全生产制度应该是很健全的了!如果要是出了事故,大概率就是人祸了! 赶进度这种情况应该不是第一次了,几次的侥幸终究还是躲不掉灾难的来临!教训太深刻了! 安全生产不能是口号,而应是实实在在的工作红线!

有铁路上的网友分析:因为是凌晨施工,工务段肯定想赶进度或者是想压缩上夜班的天数,就提前上道作业了,恰好当时的驻站防护和现场防护,两个人都失职了,没有对来车进行预告,事故地段是曲线,瞭望条件差,所以才造成了这个悲剧。 如果真如网友所说,这就是人祸了! 按理说铁路是半军事化管理单位,相关的安全生产制度应该是很健全的了!如果要是出了事故,大概率就是人祸了! 赶进度这种情况应该不是第一次了,几次的侥幸终究还是躲不掉灾难的来临!教训太深刻了! 安全生产不能是口号,而应是实实在在的工作红线!

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