1995年，荷兰公司因涉嫌侵犯运输专利将振华港机告上国际法庭，创始人管彤贤的一番

1995年，荷兰公司因涉嫌侵犯运输专利将振华港机告上国际法庭，创始人管彤贤的一番话让对方哑口无言。 当时所有人都觉得这官司赢不了，毕竟那时候中国企业在国际专利诉讼里胜诉的例子屈指可数，更何况振华刚成立没几年，手里就那点家当。 谁能想到，这家差点栽在专利官司上的企业，是一个快60岁的退休工程师带着不到50个人干起来的。 1992年管彤贤从研究所退下来，跑去浦东租了间旧厂房，揣着200万启动资金就敢创办振华港机。 那时候真没人看好他，没技术没市场没品牌，去港口想参观学习都被人拦在门外，人家说你们连资质都没有，看了也白看。 荷兰公司觉得振华的运输装置抄了他们的专利，索赔2000万美元，这在当时可不是小数目。 他们说振华用的模块化固定装置跟他们的一样，可管彤贤团队早就做了改进，把铁疙瘩换成高强度合金，重量减了三成，还加了液压缓冲系统，运输的时候机器没那么颠。 本来想好好跟对方讲道理，结果人家直接告到了伦敦的国际仲裁法庭，摆明了想把这刚冒头的中国公司掐死在摇篮里。 管彤贤在法庭上反问，难道所有汽车因为有四个轮子就算侵权吗？他说创新都是在前人基础上改的，振华的改进用了高强度合金，还加了液压缓冲，这些都是新东西。 当时在场的人都替他捏把汗，毕竟那时候中国企业打国际专利官司，十场里赢不了一场。 可他硬是用技术逻辑把对方绕懵了，说你们的专利里可没写用这种合金，也没说要加液压系统，这些都是我们自己琢磨出来的。 这场官司打赢后，振华才算真正在国际上露了脸。 之前谁知道中国还有能造港机的公司，加拿大温哥华港直接下了两台订单，价格比日本德国的便宜四成。 本来想慢慢来，结果这单做完，欧洲港口也开始找上门，都说中国造的港机不光便宜，还好用。 到现在全球大部分港口用的都是振华的设备，从没人信到成了行业老大，这中间花了三十年。 管彤贤有个原则，不做房地产，不拿政府补贴，每年把销售额的8%投到研发里。 就算2008年金融危机订单少了一半，他也不裁员，带着员工学新技术，后来搞出双40英尺起重机，效率比原来高了一半，国际港口协会直接当成行业标准。 人家问他图啥，他说中国的港口就得有中国自己的钢铁脊梁，搞不清那些投机取巧的事，踏实造机器最靠谱。 管彤贤的故事告诉我们，核心技术买不来，只能自己搞。 当初要是怕了荷兰公司的专利围剿，现在港口上跑的可能还是日本德国的设备。 他那种不服输的劲儿，正是现在我们最需要的，毕竟在芯片、发动机这些领域，还得靠这种死磕到底的精神。 现在振华的港机在全球占了大半江山，可管彤贤早就退休了，九十多岁还惦记着厂里的研发。 他说过创新就像爬梯子，得一节一节往上挪，着急没用。 如此看来，中国制造业从跟跑到领跑，靠的就是这样一批愿意埋头拉车的人，他们才是真正的国之脊梁。