美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机,而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 这消息听着就解气，对吧。先给你摆几个硬邦邦的数字。292架空客飞机，总目录价格超过370亿美元。换算成人民币，得2400多个亿。国航96架，东航100架，南航96架。这些新飞机从2024年开始，会一直交付到2027年。三大航说了，这是他们历史上最大的一笔单子。 你可能会问，为啥偏偏是这个时候买？又为啥全都买空客？这里头事儿就多了。美国那边刚在5月底，暂停给中国商飞供应发动机技术。他们说是回应中国的稀土管制。这明显是卡我们大飞机C919的脖子。C919现在用的发动机，就是美国通用电气和法国公司合资生产的。 可你猜怎么着？这边卡脖子的手还没捂热乎呢，7月初，美国自己又批准通用电气恢复供应了。这说明什么？技术封锁这把刀，砍别人也震自己手。通用电气在中国市场有巨额的订单，它自己也受不了。欧洲的合作伙伴也反对这种单边制裁。所以，这场博弈从一开始，美国自己内部就不是铁板一块。 那我们一口气买292架空客，只是赌气吗？绝对不是。这首先是笔精明的生意。疫情让航空业很惨，但越是低谷，买飞机越划算。航空公司自己能拿到更优惠的价格。而且，我们很多老飞机也该退休了。比如东航，在2024到2027年就有差不多68架旧飞机要退出。新买的飞机正好顶上，还能让整个机队更年轻、更省油。 所以，这笔订单背后，有商业算计，有市场选择，当然也有战略考量。它至少告诉全世界：中国的天空市场广阔无比，但通向这个市场的大门开关，得我们自己说了算。你不卖，自有别人卖。你想用技术当武器，我们就加速培养自己的“造血”能力。 中国的航空业，一边用庞大的市场订单稳住阵脚、争取时间，一边在最核心的发动机技术上埋头苦干、寻求突破。这两手，缺一不可。订单是今天的底气，发动机是明天的希望。天空那么广阔，容得下更多靠自己翅膀飞翔的鸟儿。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
