交通管理改革，更需要人性化执法 近年来，各地将“交警支队、交警大队”更名为“

交通管理改革，更需要人性化执法 近年来，各地将“交警支队、交警大队”更名为“交通管理支队、交通管理大队”。从名称上看只是调整，但从理念上，这是治理方式的重要升级——交通管理部门不再只负责执法，还承担交通组织、安全预防、便民服务等综合职能。这是国家推动的进步，方向值得肯定。 但制度最终要靠一线执法人员落实，老百姓感受到的不是文件，而是每一次停车、被拦、贴单时的真实体验。 在许多群众印象里，交警的工作似乎只剩下罚款、查车、扣摩托。尤其是摩托车、电动车和外卖小哥，他们靠车谋生，一旦被扣车，收入就受影响。我曾看到一位快递小哥因车被扣坐在路边大哭，他说那辆车是他的生计工具，被扣后连房贷都可能交不上。这样的场景让人感到心酸，也反映出执法方式的问题。 我自己也有过类似经历：一次停了不到五分钟买包茶叶，就被贴了两百元罚单。其实一句提醒就足够，但执法人员选择直接处罚。这种不问情况、不看情境的机械执法，只会让群众心寒。 为什么会出现“以罚代管”？一方面，一些地方仍存在隐性的罚款指标；另一方面，辅警数量多、培训不足、待遇偏低，容易出现简单粗暴执法；再加上部分执法人员缺乏服务意识，让群众产生对立情绪。 群众需要的不是“不执法”，而是“有温度的执法”。能提醒的不处罚，能教育的不扣车，能柔性处理的不机械执法。人性化执法不是放松管理，而是更有效、更文明的治理方式。 制度改革很好，但更重要的是让执法有温度、有尊重、有公平。只有这样，警民关系才能改善，交通管理改革才能真正落到实处