三峡大坝完全建成才 17 年，淤积泥沙就已经超过 18 亿吨，这究竟会造成什么后果？ 这个数字乍一听确实令人咋舌，但其实在工程设计之初，泥沙问题就被专家们视作“必须长期应对的必修课”，而非突如其来的危机。 长江的含沙量虽远低于黄河，但架不住流量巨大，每年入库的泥沙量依旧不容小觑——建库初期，年入库沙量最高时曾超过5亿吨。 不过随着上游溪洛渡、向家坝、白鹤滩等梯级水库陆续建成，这一情况已大幅改善，2024年三峡入库泥沙量仅1500万吨，远低于最初的设计预期，上游水库群的联合拦沙率已超过80%。 这些淤积的泥沙，大多集中在库尾和变动回水区，对大坝主体的直接威胁其实十分有限。 今年最新监测数据显示，防洪库容内的泥沙淤积量仅1.37亿立方米，只占221.5亿立方米防洪总库容的0.62%，连1%都不到。 即便放到总库容393亿立方米的尺度上，18亿吨泥沙也只占约5%的比例，完全在可控范围内。 泥沙淤积带来的影响，主要集中在四个方面，但每一项都有对应的应对办法。 先看防洪能力，虽然泥沙会侵占部分库容，但实际损失微乎其微，三峡依然能稳稳扛住百年一遇的洪水。 今年，长江委就组织了两次针对性的库尾减淤调度：4月8日至14日，日均出库流量加大到10300立方米每秒，水位日均降幅0.43米。 5月15日至20日，日均出库流量进一步提升至12000立方米每秒，水位日均降幅0.52米。 两次调度下来，库尾河段共冲刷泥沙195万立方米，其中防洪库容内就恢复了147万立方米，治理效果立竿见影。 发电方面，少量泥沙确实可能造成水轮机磨损，但这种影响通过定期维护就能化解。事实上，三峡的发电量一直在稳步攀升，2023年更是创下历史新高。 如今随着排沙技术的优化，泥沙对发电效率的干扰已降到最低，机组的稳定运行完全有保障。 航运是受泥沙影响相对明显的领域，问题主要集中在库尾重庆至涪陵段的浅滩区域。不过通过常态化的冲沙调度，主航道的水深始终保持在4.5米以上，万吨级船队依旧能畅通无阻。 2024年，仅铜锣峡至涪陵段的一次冲沙作业，就清走了360万立方米泥沙，有效缓解了局部淤浅问题。 生态层面的影响则是有利有弊，泥沙中携带的营养盐，可能会增加库区水体富营养化的风险，但反过来，入库泥沙量的减少也改善了下游洞庭湖、鄱阳湖的水质，让这些湖泊的蓝藻暴发频次下降了30%。 目前，通过科学的生态调度和修复措施，这些潜在风险都在逐步化解，整体生态状况平稳向好。 很多人担心泥沙会让大坝“提前报废”，但这种顾虑其实多余。 按照设计推算，即便100年后死库容基本被泥沙填满，三峡仍能保留85%的防洪库容和91.5%的兴利库容，核心功能不会受到根本影响。 专家预测，随着上游生态治理和梯级水库拦沙作用的持续发挥，未来三峡每年的入库泥沙量有望降至900万吨，泥沙压力会越来越小。 之所以能把泥沙问题控制得这么好，关键靠三大“法宝”。 第一个是“蓄清排浑”的经典调度模式：汛期长江水量大、含沙量高时，打开排沙孔主动排沙；枯水期含沙量低时，再关闸蓄水，既保住了清水，又排走了泥沙。 第二个是梯级水库的“源头拦截”。上游的溪洛渡、向家坝等水库，就像一道道坚固的“盾牌”，在泥沙进入三峡之前就进行拦截沉降。 如今，这些水库每年能拦下超过4亿吨泥沙，从根本上减轻了三峡的淤积压力。 第三个是主动治理与技术创新的结合。除了定期的减淤调度，大坝底部还设有23个专门的排沙孔，可直接将库底的泥沙排出。 更关键的是，数字化监测和数字孪生技术的应用，让泥沙的分布、淤积速度都能实时可视化，为精准调度提供了数据支撑，让每一次冲沙都能有的放矢。 回顾三峡的泥沙治理历程，从2010年开始相关研究，到2012年首次开展减淤调度实践，再到今年的常态化精准调度，这套“源头拦截、科学调度、技术创新”的组合拳已经愈发成熟。 2020年、2021年两次大洪水期间，三峡在应对洪水的同时，也顺利完成了排沙任务，丝毫没有出现泥沙阻碍调度的情况。 三峡的泥沙治理实践，不仅守住了世纪工程的安全，更给世界水库泥沙管理提供了可借鉴的中国方案。 它证明，泥沙淤积是水库运行的自然规律，但只要用科学的方法主动应对，就能将其影响降到最低。 18亿吨泥沙，不是三峡的“负担”，而是工程运行中必须面对的挑战。如今看来，这场持续多年的“泥沙之战”，我们不仅打得漂亮，更积累了宝贵的经验。 随着治理技术的不断升级，三峡大坝的百年寿命绝非纸上谈兵，它将继续以稳健的姿态，守护长江安澜，发挥防洪、发电、航运的综合效益。 参考信源： 长江委组织实施2025年三峡水库库尾减淤调度 2025年06月16日 水利部长江水利委员会
