韩国提议建设首尔至北京的高铁，不过有一个前提条件，中方必须先答应 韩国统一部长官郑东泳在2025年12月向总统李在明汇报时，提到修建一条从首尔经过平壤连接北京的高速铁路线路。这个想法不是新鲜事，早二十年前就有人讨论过。那时候郑东泳第一次当部长官，南北关系还算缓和，大家觉得能让韩国人坐火车去北京看奥运。可惜后来局势变了，计划就放一边去了。 后来朴槿惠时期也提过“丝绸之路快速铁路”，想连通欧亚，但没得到朝鲜那边配合，也没成。现在李在明政府上台，想在半岛问题上多做点事，郑东泳就把这个老方案拿出来，放在一个更大的和平包里头，还包括恢复去朝鲜旅游、建新贸易方式啥的。 对韩国来说，这条线要是修成，能直接连上中国陆路交通，顺带搭上“一带一路”的车，还能通过中国铁路网往欧亚走，给韩国经济找新出路。更关键的是，韩国想借这个大项目，拉近南北关系，缓和现在的外交压力。 不过话说回来，这事最大的拦路虎就是现在的南北关系。朝鲜那边已经关了很多沟通门，想让他们同意线路过境，基本没戏。韩国自己也清楚，所以把眼睛盯在中国身上，希望中方能帮忙劝劝朝鲜，先让双方坐下来谈谈。这就是他们说的那个前提：中方得先答应帮忙化解对立。 韩国政府里头对这事意见也不统一。外长赵显觉得这是个好机会，但外交部和统一部在怎么推上有点分歧，已经报给总统了。为了协调，两部门把断了多年的定期会议又捡起来，每个月开会商量。 从实际看，这计划短期内落地难。南北互信得慢慢建，朝鲜说过谈得韩国先改某些政策，得花好几年。中国这边一直说半岛事得南北自己解决，不会轻易替一方去说服另一方。 韩国以前还研究过不经朝鲜的黄海铁路轮渡，就是担心陆路不确定性大，这也说明借道朝鲜的方案现实性不高。郑东泳提这事那天，赵显还说要推总统明年访华，可能想用这个项目给中韩关系加点温，为访华铺路。 总之，这高铁方案看着是促进区域连通的好点子，其实更多是韩国的一次外交动作，想借基建破局。但没南北关系改善这个底子，它就只能停在纸上。短期没啥实质进展，得等半岛局势真松动才行。
