沙特摧毁两艘阿联酋军火船，爆炸火光照亮整个港口，白宫：这下麻烦大了！” 曾经在也门战场上肩并肩作战的沙特和阿联酋，如今竟然兵戎相见，而且是直接炸对方的军火船。 当地时间12月28日晚，，也门南部哈德拉毛省的穆卡拉港。沙特空军出动战机，精准打击停泊在港口停车场的两艘货船。 沙特主导的多国联军发言人图尔基·马利基后来发声明说，这两艘船不是普通商船，是从阿联酋东部富查伊拉港出发的，全程都关了船只跟踪系统，在12月27日到28日之间偷偷驶入穆卡拉港。 船上装的不是民用货物，而是上百辆装甲车，还有大量轻重武器和弹药，目的地就是也门“南方过渡委员会”（STC），这是个长期靠阿联酋扶持的地方势力。 联军强调，这次行动是先完整记录取证了武器卸载情况才实施的，也是应也门总统领导委员会主席的请求，目的是保护哈德拉毛省和迈赫拉省的平民安全，这些没经过许可入境的武器，已经严重威胁到当地的安全稳定。 到现在，官方还没公布人员伤亡情况，但港口部分基础设施已经在爆炸中受损了。 这场空袭绝对不是偶然，是沙特和阿联酋在也门的利益分歧长期积累后，终于爆发了。2018年以前，沙特和阿联酋都是海合会的核心盟友，在也门危机里目标一致，都想遏制伊朗支持的胡塞武装，打击“基地组织”半岛分支这类恐怖势力，维护也门的国家统一。 但2018年之后，两国的分歧慢慢显现出来，尤其是在争夺也门南部地区控制权这件事上，矛盾越来越尖锐。阿联酋早在2019年就宣布结束在也门的直接军事行动，转而选择训练和装备也门本土武装，南方过渡委员会就是它重点扶持的对象。 通过这个势力，阿联酋能在也门南部沿海部署力量，控制当地的港口和油气资源，这和沙特的战略规划直接冲突了。 沙特一直主张维护也门国家统一，支持国际上公认的也门总统领导委员会，而南方过渡委员会最近的一系列举动，明显触碰了沙特的红线。 12月3日，南方过渡委员会的武装快速控制了哈德拉毛省第二大城市塞云的机场、军事指挥部等关键设施，第二天又拿下了有丰富油气潜力的迈赫拉省。 12月11日，这个委员会还联合南部27个政治组织发声明，呼吁以1990年也门统一前的边界为基础，建立独立的“南也门联邦国家”。 到现在，南方过渡委员会已经控制了亚丁、哈德拉毛等南部全部八个省，占据也门大约52%的国土，这严重削弱了合法政府的统治基础，也让沙特担心也门会陷入“南北分治”的永久分裂局面。 两国更核心的分歧，在于海洋利益和地缘影响力的争夺。阿联酋把自己定位成连接欧亚非的物流枢纽，特别需要控制也门南部港口和曼德海峡周边通道，穆卡拉港是哈德拉毛省的重要海港，再加上迈赫拉省的陆路口岸，都是它布局里的关键节点。 而沙特正在推进“2030愿景”，计划打造全球旅游和物流中心，它的海洋利益主要集中在红海沿岸。南方过渡委员会控制南部港口后，不仅会分流沙特的航运影响力，还可能影响两国石油出口绕过霍尔木兹海峡的战略规划。 这次阿联酋秘密运军火，就是为了支撑南方过渡委员会进一步巩固控制权，而沙特的空袭就是明确的警告，想切断这个势力的武器补给，遏制它的扩张势头。 值得一提的是，在这次空袭之前，沙特就已经对南方过渡委员会采取过军事行动了。12月26日，沙特战机就空袭过该委员会位于哈德拉毛省的军事据点，当时外界就解读这是对它扩张行为的警告。 空袭事件发生后，也门总统领导委员会很快宣布全国进入90天的紧急状态，要求72小时内对所有港口和出入境口岸实施全面管制，没经过联军许可不能通行，这明显是在配合沙特的行动，进一步压缩南方过渡委员会的生存空间。 白宫的担忧不是没道理的。沙特和阿联酋都是美国在中东的核心盟友，以前在遏制伊朗、维护地区稳定这些事上，都是美国的重要帮手。 现在两国矛盾摆到了台面上，不仅会让反胡塞阵营内部散架，让沙特独自承担在边境对抗胡塞武装的压力，还可能影响美国在中东的整体布局。 之前特朗普政府关于加沙问题的争议言论，已经引发了阿拉伯国家的不满，这次沙阿冲突要是继续升级，可能会进一步削弱美国在中东的公信力。 更关键的是，也门局势本来就四分五裂，除了胡塞武装、南方过渡委员会和合法政府，还有伊斯兰改革集团、部落武装等不少势力，沙阿矛盾激化可能让也门内战陷入更复杂的僵局，人道主义危机也会进一步加重。 不过，虽然两国分歧很明显，但它们还是有共同利益的，双方都需要对抗胡塞武装，打击恐怖势力，也都想控制也门海岸线来保障航运安全。 所以这次冲突大概率不会让两国盟友关系彻底破裂，但分歧公开化已经说明，中东传统的盟友体系正面临严峻挑战。目前国际社会还没就这次空袭事件给出统一回应，但海合会里除了阿联酋，其他五个国家都明确支持也门统一，南方过渡委员会的独立诉求面临不少外部阻力。
