日本政府宣布了！ 12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一些钱，这叫“离境税”。 2025年12月30号，日本政府一则关于出入境税费调整的公告，给日本的旅游市场泼了一盆凉水。 从明年7月开始，一项直接影响所有出入境人员的新规将落地，离境税从现行的1000日元直接上调至3000日元，整整翻了两倍。 更让计划赴日的人揪心的是，2026年起单次入境签证费也将迎来大幅上调，从3000日元飙升至1.5万日元，涨幅高达五倍。 这次的离境税不会以单独申报的方式缴纳，而是直接会提升机票或者船票的价格。 这也就意味着，无论是前往日本旅游的外国游客，还是出国办事、旅游的日本本国人，都无法规避这笔额外开支。 日本官方给出理由有两点，一个是缓解热门景区的旅游压力，一个是将增收资金用于旅游设施的升级完善。 但这两点理由，在实际数据和过往表现面前，显得缺乏说服力。 早在2019年，日本就已开始征收离境税，仅2024年一年，这项税收的收入就超过500亿日元。 但从游客的实际体验来看，热门景区的基础设施短板并未得到改善，狭窄的人行道仅容单人通过，休息区常年人满为患，机场入境排队时长动辄超过一小时，这些问题始终存在。 更值得注意的是，除了离境税和签证费，日本多个地区还在推进住宿税的征收计划，部分高档酒店的每晚住宿税已接近上千日元。 多重税费叠加之下，赴日旅游的成本正在悄然攀升。 外界普遍认为，这次税费调整的核心动因，并非官方宣称的旅游治理，而是日本日益严峻的财政压力。 公开数据显示，日本当前的国债规模已达到GDP的两倍，2026年的财政预算更是创下历史新高，社保、军费等刚性开支的大幅增加，让政府面临巨大的资金缺口。 在国内加税易引发民众不满的背景下，针对游客的离境税和签证费成为了相对“安全”的增收渠道。 尤其是离境税，借助现有的系统就可以进行征收，征收成本极低，成为政府填补财政缺口的便捷选择。 据日本官方预估，2026财年上调后的离境税有望带来1300亿日元的财政收入。 这些资金被规划用于富士山登山路径维护、大阪旅游设施更新以及北海道等偏远地区的旅游推广，但不少人对这些规划的落地效果持怀疑态度。 毕竟，2024年去日本的游客带来的消费总额高达8.1万亿日元，仅凭这笔消费，就足以支撑旅游基础设施的完善。 这场税费调整，对不同群体的影响呈现出明显差异。 对于高消费游客而言，几千日元的税费或许微不足道，但对于预算有限的背包客、年轻情侣，以及频繁往返的商务人士、留学生来说，成本的大幅增加可能会改变他们的出行计划。 从旅游市场竞争来看，日本的逆势涨价显得尤为被动。 当前，东南亚多个国家正通过放宽签证政策、提升服务质量等方式争抢游客，国内旅游市场的服务水平也在不断提升，游客的选择空间越来越大。 英国曾有过类似先例，调整外国游客免税政策后，相关商圈的销售额出现明显下滑，这也为日本敲响了警钟。 若日本不能平衡好税费与服务的关系，很可能陷入“税涨客减”的恶性循环。 日本旅游不再“划算”，你的下一站会选哪里？ 这道选择题，不仅关乎每个游客的出行计划，也考验着日本旅游产业的未来走向
