2025年已经结束，马斯克没把人类送上火星，日本的月球基地也没踪影 太空从不相信口号只认硬实力，通往星辰大海的道路没有捷径，需依靠严谨规划、坚韧实践、不懈创新与长期技术积累。 2025年全球太空探索领域的诸多目标与现实形成鲜明对照，不同主体的探索轨迹勾勒出太空探索的客观规律。 2025年，中国航天在拓展领域持续发力，多项任务取得突破性进展，5月29日，天问二号探测器成功发射，开启中国首次小行星探测与采样返回征程，将对小行星2016HO3取样并探测主带彗星311P，标志着中国深空探测范围从月球延伸至小行星领域。 载人登月相关任务阶段性成果落地，商业航天也迎来发展契机，蓝箭航天朱雀三号火箭实现可重复使用技术突破，首次回收虽未成功，却为降低发射成本、提升效率提供了新方向。 中国空间站国际合作稳步推进，外籍航天员选拔工作正式启动，为全球航天爱好者搭建参与平台。 这一年中国航天实施90余次发射任务，创下年度发射次数新纪录。11月4日，神舟二十号飞船舷窗发现穿透性裂纹，疑似遭微小碎片撞击。 航天工程团队迅速响应，仅用14天完成准备，于11月18日成功发射神舟二十二号应急飞船，保障了航天员安全与任务推进。 在月球探索领域，基于嫦娥六号带回的月背样品，科研人员测定月背玄武岩形成于28.23亿年前，验证了月球岩浆洋假说；还发现着陆区月幔处于“超还原”状态，且形成温度低于月球正面，月壤中首次发现微米级晶质赤铁矿和磁赤铁矿，持续刷新人类对月球的认知。 美国太空探索技术公司的星舰项目在2025年挑战与突破并存。马斯克曾提出2026年送无人飞船上火星，后调整为2026年底执行搭载机器人的任务，实现概率约50%，载人火星飞行则推迟至2028年或2030年。 该公司推进“筷子夹火箭”式助推器回收技术，目标实现助推器1小时内重新发射，星舰项目还承载着地球点对点运输规划，目标40分钟通达全球，2025年已与美国空军实验室探讨军事物流测试事宜，星链卫星部署同步推进。 事实上马斯克2012年提出火星殖民计划，2018年明确2025年载人登陆目标，随着2025年结束，这一目标宣告落空，马斯克坦言，工程挑战、生命支持系统难题及航天员安全保障等因素，是任务推迟的核心原因。 日本的探月之路则更为曲折，三十多年来多次尝试均以失败收场。上世纪90年代，日本首次探月卫星失控坠毁；1991年启动的“月球－A”计划，因着陆器技术瓶颈和探测器老化，于2007年中止。 2022年，首个登月探测器“好客”号因姿态异常失联；2023年，民间企业i太空公司着陆器因燃料计算错误，在距月面89米处坠毁。 2025年6月6日该公司第二款着陆器“坚韧”号尝试登陆月球“冷海”区域，因高度计异常错过减速时机，最终硬着陆损毁。 日本探月屡遭挫折，源于核心技术过度依赖进口、关键设备未适配月球极端环境、深空探测专业人才储备不足等多重问题。 2025年日本曾提出的月球基地建设计划、马斯克的载人火星登陆目标双双落空。这两个目标的失败，让全球航天界重新审视太空探索的客观规律。 相较于日本探月的屡战屡败和马斯克火星计划的目标落空，中国航天沿着既定规划稳步推进，在核心任务与拓展领域均收获扎实成果。 这印证了太空探索的核心法则：唯有摒弃浮夸、扎实积累，通过长期稳定投入与持续技术创新，才能在通往星辰大海的道路上走得更远。
