全面反华？阿尔巴尼斯通告全球，强逼中方卖港口，澳审查结果出炉 1 月下旬，这位刚连任的总理在东帝汶高调喊话，宣称要把达尔文港 “收归国有”，理由张口就来：“符合国家利益”。可全世界都看得清楚，这港口不是澳方的 “闲置资产”，是中国岚桥集团花真金白银救回来的 “金疙瘩”，现在被人惦记上了。 这事得从十年前说起。2015 年的达尔文港，说是 “烂摊子” 都抬举它 —— 年亏损 3700 万美元，码头设施破得掉渣，本土资本躲得比谁都远，北领地政府急得团团转，只能全球招标找 “接盘侠”。 当时 64 家企业竞标，岚桥集团凭着 5.06 亿澳元的真金白银和详细的升级方案，过五关斩六将拿下 99 年经营权，全程经澳外国投资审查委员会批准，合法合规得挑不出毛病。那会儿澳方笑得合不拢嘴，没人觉得这是 “威胁”，只当是捡了个救财政的便宜。 谁能想到，中企真能点石成金。岚桥接手后没玩虚的，一开始说投 8000 万澳元，最后实际砸了超 10 亿，新建三个万吨级泊位，把航道挖深到 14 米能停 8 万吨巨轮，从振华重工引进的桥吊能吊 65 吨货物，效率翻了四倍不止。 更聪明的是打通供应链，2022 年和深圳港结为友好港，货轮十天就能从中国直达达尔文，再转运到东南亚，这条线很快成了区域物流大动脉。 效果立竿见影：2014 年吞吐量才 500 万吨，2023 年飙到 3000 万吨，货轮等待时间从 48 小时压到 8 小时，2025 年准班率高达 98.7%，还拿了亚太港口协会的大奖。港口从年亏数千万到盈利 960 万美元，直接带动当地就业，北领地 GDP 增速一度是全国平均水平的两倍多。 可蛋糕刚做大，澳方就变脸了。2017 年中澳关系转冷，前总理特恩布尔先跳出来喊 “国家安全威胁”，说港口离美军基地近，怕中方 “搞情报”。 之后的莫里森政府更过分，反复审查却拿不出任何证据，背地里修改《对外投资审查法》，硬生生加了 “政府可强制收回外资资产” 的条款，明摆着为撕约铺路。到阿尔巴尼斯这儿，干脆把这事当大选筹码，承诺 “收港” 拉票，连任后立马兑现 “政治支票”。 最重要的是，澳国家安全委员会的秘密审查早有结论：“没发现中方危害安全”，但这报告被刻意藏了起来，接着拿 “安全” 当幌子。当年主导租约的北领地前首席部长都看不下去，吐槽 “拿纳税人的钱抢港口，简直荒唐”。 面对这波 “过河拆桥”，中方的态度从克制到强硬。1 月 28 日外交部记者会上，发言人郭嘉昆直接划红线：“中企合法权益必须保护”。驻澳大使肖千更戳破本质：“亏损时求投资，盈利了就抢，这哪是做生意的道理？” 他放话，要是澳方敢强来，中方必采取措施。 这话不是空架子，法律上，岚桥能去国际仲裁索赔，算上投入和未来收益，赔偿金可能高达 214 亿澳元；贸易上，中国是澳 30% 出口的归宿，之前加征葡萄酒关税就让澳产业重创，这次真撕破脸，铁矿石、煤炭都可能受影响；投资上，中企在澳投了 1500 亿澳元，要是澳方砸了招牌，这些钱随时可能转去更靠谱的市场。 更有意思的是阿尔巴尼斯的 “心虚”。他嘴上喊着 “收归国有”，实际还在和中方 “高频沟通”，没敢真签强制转让协议。说白了，他既想兑现竞选承诺讨好反华势力，又怕承受中方反制的代价。 要知道，达尔文港对中国的战略价值不一般，离南海才 2000 多公里，货轮一周到上海，既能保障能源运输，又能牵制美军印太部署。之前中国海军 055 驱逐舰编队绕澳巡航，40 分钟实弹演习后澳军才发现，这就是实力背书。 说到底，达尔文港之争根本不是 “国家利益”，是澳方被美国绑上反华战车的政治操弄，也是政客为选票牺牲国家信誉的短视行为。 美军怕中方掌控这个战略节点，反复给澳施压；阿尔巴尼斯顺势把议题政治化，拿中资当 “靶子”。可他们忘了，契约精神是外资敢来的底气。今天能撕毁港口租约，明天就能随便没收其他投资，以后谁还敢信澳大利亚？ 现在岚桥已经放话 “绝不出售”，还在准备国际仲裁。这场博弈里，澳方看似主动，实则早已输了信誉。要是真敢强抢，赔的是巨款，丢的是市场，伤的是中澳关系。毕竟做生意讲究 “诚信为本”，耍小聪明抢别人的劳动成果，最后只会砸了自己的招牌。
