今天回答下大家最多的问题，长和集团经营了将近30年的港口，突然被裁定合同违宪，巴拿马究竟打得什么主意？巴拿马为何允许丹麦航运巨企马士基暂时接管港口运营权？整件事的幕后黑手究竟是谁？ 先把来龙去脉搞清楚：长和集团1997年就拿下了巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，这两个港口可是黄金位置，控制着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，全球2%的贸易量都得从这过。 近30年来，长和砸了18亿美元升级改造，把两个港口从普通码头做成了现代化枢纽，2021年还按合同续签了，有效期到2047年，之前几十年里，巴拿马政府从来没说过合同有问题。 结果到了2025年，画风突变：巴拿马审计署突然起诉长和，说合同没走公开竞标、没按约分享收入，还欠了数亿美元税款和社保金，甚至说这合同让巴拿马损失了10亿美元税收。 紧接着，最高法院就裁定合同违宪，直接给撕了。 奇怪吗？30年都合规，早不查晚不查，偏偏在长和计划出售海外港口、还邀请中资企业加入收购财团的时候，突然来这么一手，明眼人都知道，这根本不是合同的问题，是有人在背后使坏。 先说巴拿马打的什么主意。 表面上看，它是拿“合规”“国家利益”说事儿，实际上，巴拿马就是个两头不敢得罪的“夹心饼干”，背后被人架着脖子，不得不这么干。 巴拿马这国家，经济命脉全靠巴拿马运河，而它在安全、经济上，长期依赖美国，美国说一，它不敢说二。 特朗普2025年上台后，直接放话要“收回”巴拿马运河，还派国务卿鲁比奥专门去巴拿马施压，让它减少中国的影响力。 巴拿马清楚，得罪美国，自己没好果子吃；可要是直接撕了和长和的合同，又怕得罪中国，毕竟中国是巴拿马的重要贸易伙伴，中国商船占运河货运量的21%。 所以它就找了个“违宪”的借口，既给了美国交代，又能对外宣称“不是针对中国，是法律问题”，试图蒙混过关。 说白了，巴拿马的主意就是：拿法律当遮羞布，在中美之间妥协，牺牲长和的利益，换自己的安稳，典型的趋炎附势、见风使舵。 再看第二个问题，为啥偏偏让马士基暂时接管？ 巴拿马放着本土企业不用，放着其他国家的运营商不选，非要找丹麦的马士基，这里面的门道更清楚。 首先，马士基是西方航运巨头，和美国、欧洲的关系铁得很，美国能接受。 美国的核心目的，就是把中资挤出巴拿马运河这个战略要道，要是换个和中国有关系的企业接手，美国肯定不答应，巴拿马也不敢这么干 其次，马士基有实打实的运营能力 巴拿马运河是它的经济命脉，港口要是停摆一天，损失都是天文数字。长和被赶走后，必须找个能立刻上手、保证港口正常运转的主儿，马士基在全球运营着70多个集装箱码头，经验足、实力强，能快速衔接，不至于让货轮堵在运河口 巴拿马找马士基，既是给美国交差，也是给自己的经济找个“定心丸”，怕港口乱了，自己的日子没法过 还有个更关键的点，马士基接管只是“临时”的，这给巴拿马留了退路。它心里也清楚，撕了和长和的合同，已经得罪了中国，要是彻底把港口交给西方企业，以后和中国的合作就难了。 所以用“临时接管”的说法，既安抚了美国，又能观望局势，后续要是中美关系有变化，或者中国施压够大，它还有转圜的余地，不得不说，这小算盘打得挺精 接下来咱就揪出这整件事的幕后黑手——没错，就是美国！ 这事儿从一开始，就是美国在背后操纵，巴拿马只是个被推到前台的傀儡。咱有实打实的证据：特朗普2025年刚上台，就高调宣称美国要“收回”巴拿马运河，甚至说必要时不惜动用军队；紧接着美国国务卿鲁比奥就直奔巴拿马施压，明着暗着让巴拿马减少中国的影响力 长和计划出售海外港口，还邀请了中国远洋海运加入财团，想让中资继续参与巴拿马港口运营，这可把美国急坏了 巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，美国怎么可能容忍中资掌控这个关键节点？所以美国就逼着巴拿马政府动手，从审计署起诉，到最高法院裁定违宪，再到马士基临时接管，整个流程快得不正常，明显是早有预谋 最露马脚的是，裁决刚出来不到24小时，鲁比奥就火速通告全球，就四个字：“感到鼓舞”；美国共和党议员更是直接跳出来，说这是“美国的胜利”，还颠倒黑白说“中国以不透明合同扩影响力的时代结束了” 你看，这哪是巴拿马的自主决定？分明是美国一手导演的，目的就是把中资挤出拉美，维护自己在西半球的霸权，控制全球航运的命脉 说到底，长和港口被裁定违宪，根本不是什么法律问题，而是美国操纵下的地缘政治博弈；巴拿马允许马士基接管，是被逼无奈的妥协，想在中美之间找平衡；而这一切的幕后黑手，就是一心想维护霸权的美国 但巴拿马别以为跟着美国就能高枕无忧，美国从来不会真心帮它，只是把它当成遏制中国的棋子，用完了随时可以抛弃 而美国的霸权行径，也迟早会遭到反噬，毕竟，公道自在人心，谁也不能永远一手遮天
