吉利又将一个上市公司收入囊中。2月20日，吉利旗下的豪华电动汽车制造商路特斯科技有限公司（以下简称“路特斯科技”）与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp （“LCAA”）宣布，双方将于2月22日完成此前宣布的业务合并。

据了解，LCAA股东已于2024年2月2日举行的股东特别大会上通过决议批准了此次业务合并交易。合并后的公司将保留路特斯科技作为公司名称，其普通股将以美国存托股票（ADS）形式在2月23日在纳斯达克挂牌交易，股票代码为“LOT”。按照此前中国证监会发布的路特斯境外发行上市备案通知书，路特斯科技将发行不超过1.81315,064股普通股。

按照此前的协议规定，在交易完成后，Geely Holding（吉利）、Etika、NIO Capital（蔚来资本）等路特斯科技现有股东预计将保留在新公司的权益，并在交易完成后拥有新公司约89.7%的股权。

面对电动化转型和国际扩张，路特斯近年来一直在计划融资和上市。早在2021年11月，就有报道称，路特斯科技计划融资4亿-5亿美元，同时拟出售10%—15%股份计划在2023年在美国或香港实现IPO。而在随后的2022年2月份，路特斯科技方面称，正考虑在英国、美国或中国上市。

进入2023年，路特斯科技加速了上市步伐。1月，路特斯科技和特殊目的收购公司LCAA达成并购协议。按照原计划，双方会在2023年下半年完成合并后在纳斯达克上市，彼时估值约54亿美元 (约合人民币365亿元）。

自交易宣布以来，路特斯科技已通过公共股权私募投资（“PIPE”）及可转换债券获得全球投资者、现有股东和战略合作伙伴总额超过8.8亿美元的融资承诺。这是2023年以来，特殊目的收购公司相关交易获得的最大规模融资之一。路特斯科技此次登陆纳斯达克，将为其产品研发和市场拓展带来更加丰富的资金，也为品牌电动化转型提供了更多融资渠道和发展机会。

路特斯是诞生于1948年的一家老牌超豪华跑车品牌。自从上个世纪80年代以来，路特斯几经“卖身”。最终在2017年，路特斯被吉利控股集团从马来西亚宝腾集团手中收购51%的股份，成为中国品牌掌控下的超豪华跑车品牌。在吉利接手一年后，路特斯发布“Vision80”十年品牌复兴计划，成为全球首个开始全面智电化转型的超豪华品牌。

自从2018年宣布全面触电后，路特斯进行了一系列改革和调整，并在2022年推出了首款纯电车型Eletre。这是一款中大型纯电SUV，售价为82.80万-102.80万元，于2023年正式在国内开启交付，为路特斯打响了电动化转型的第一枪。

据乘用车销量查询数据，2023年路特斯全年销量为3553辆，同比增长23453%。其中，Eletre全年销量为2932辆。从增速上来看，Eletre确实为路特斯销量带来了突破，但整体年销3000多辆的体量，尚不足以支持路特斯品牌的长期发展。

就在前几天，路特斯旗下的第三款电动车型Emeya正式上市，中文名为“繁花”。这是一款纯电超跑轿车，共推出4款车型，售价区间为66.8万-118万元。这款车在去年11月份的广州车展上开启预订。从功能配置来看，EMEYA搭载800V EPA纯电高性能架构、永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，将与保时捷Panamera、保时捷Taycan以及特斯拉Model S等产品展开竞争。而硬核的配置和进一步下探的售价，EMEYA将助力路特斯销量进一步增长。

目前，路特斯共有Evija、Emira、Eletre和Emeya四款车型在售。其中，Evija为限量款，起售价200万英镑，冲量的重任落在后三款车。在全新的产品矩阵助力下，路特斯将在2025年冲击年产7.5万辆的目标。在产品研发、建厂、渠道扩张下，路特斯近几年来的资金需求量也比较大。2021年—2022年，路特斯税前亏损分别为8660万英镑、1.45亿英镑，2023年财务数据尚未公布，但大概率仍然为亏损状态。

在此之前，Stellantis集团旗下超跑品牌法拉利已经在2015年登陆纽交所；而在2022年，大众集团旗下的超跑品牌保时捷，也独立拆分出来成功在法兰克福证券交易所上市，以750亿欧元的市值创欧洲近10年来最大IPO纪录。从这一点来看，路特斯冲击IPO之后的想象空间还是很大的。不过，路特斯科技想要复刻法拉利和保时捷的纪录，还是不现实的。虽然同样是世界的知名超跑品牌，但是无论从声量还是销量，路特斯现阶段都远不及前两者。

当然，上市完成也并不意味着万事大吉，路特斯还是需要用销量来说话。比如，吉列与沃尔沃共同打造的高端品牌极星，其在2022年同样通过SPAC完成在纳斯达克上市。但由于销量不振股价已经较上市之初跌去了超80%。除此之外，吉利控股旗下已经上市的企业有吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技和力帆科技。

另外，吉利旗下的高端电动品牌极氪也同样在冲击美股。其在去年11月份向SEC公开提交IPO招股书，计划在纽交所上市，估值高达180亿美元。但没过多久，极氪便暂缓了此项IPO计划。此前有消息称，极氪计划正研究今年2月份IPO的可能性。不过，2月份已经行至过半，还没有极氪的IPO动态传来。