2、3月份，在国内新能源汽车领域，比亚迪、理想等一系列实力强劲的国内车企正在持续发力，为了抢占市场份额绞尽脑汁。反观，德系车、美系车则基本上陷入沉寂，很少见到他们在新能源领域有什么大的动作，难不成是国外“豪强”们江郎才尽了吗？

在新能源领域，国内汽车的发展速度的确十分惊人，产品更新迭代也很快，传统的国外豪强品牌在新能源这个赛道略微显得不够看，也并没有江郎才尽，他们没有完全放弃这个赛道。

l 新款林肯来袭

3月6日，新款林肯Z和林肯Z油电混动版宣布上市就是一个不错的证明。新款林肯Z新推出两款车型，官方售价23.58万-25.48万，林肯Z混动版则是推出三款全新配置，官方售价27.48万-36.58万元。

以前，旧款林肯Z一直是消费者心中林肯打破传统，展现诸多创造性的一款产品，而在推出一段时间后，这款车的关注度也渐渐降低，因为林肯没有趁热打铁，给消费者带来更好的产品。

相较于旧款林肯Z，本次推出的车型又具备哪些亮点，能否让林肯在激烈的新能源汽车市场中分得一杯羹呢？

先从外观上看，林肯Z混动版在外观上继承了旧款燃油车型的高识别度外观，只是在细节上面下了很多功夫，视觉效果上，更加的简洁、大气，前脸格栅中央的Logo中加入的蓝色调，也表明着其混动车身份。

在外观方面，林肯Z混动版颇有设计感，颜值还算不错。接下来，最令人期待的就是它的配置和性能了。

内饰配置方面，27英寸超大贯穿式显示屏和12.3英寸的液晶仪表盘，加热、通风、按摩等多种功能一应俱全，内饰用料、内饰质感也延续着美系车高调、豪华的一向作风。

最后，备受期待的就是它的动力表现了。林肯Z混动版搭载了2.0t高功率涡轮增压发电机＋高效电机，发动机最大功率达到了214Kw，百公里加速耗时6.04秒。除此之外，双机同时工作时，最大输出功率为140w，输出功率够大的同时，还能实现100%的制动能量回收。

对于自家的电动机，官方信誓旦旦的表示，无论是起步还是超车，林肯Z混动版都能带来更丝滑、更平稳，更卓越的表现。

l 价格略贵，优势不太明显

林肯Z混动版设计、内饰配置、动力参数都为不错，也称得上是市场中较为拿得出手的产品，但它的最低价为27.48万，这个价格可能会劝退不少消费者。因为当下的国内汽车市场竞争十分激烈，内卷十分严重，车主也肯定会怎么划算怎么来。

拿林肯Z混动版与其他车辆做一个比较，新一代凯美瑞性能不俗，但定价为19.78万-20.68万，在价格方面，它比林肯Z混动版更低，更占优势。与售价为19.98万-22.58万的比亚迪汉荣耀版相比的话，林肯混动版在价格方面更不占优势。

最后，小编认为自主品牌纵深发展已成不可逆转之势，新能源汽车领域新格局呼之欲出。而在价格不断下调，各家车企陷入价格战时，昔日二线豪华品牌以及畅销合资品牌渐渐褪去昔日的光环，BBA降价求生存，二线豪华也只能被迫加入价格血拼了，新款林肯放不下身段，定价较高，它的未来也仿佛被归结为一个字“悬”。