自从问界M7在山西发生事故导致三人死亡之后，这件事的热度一直不减。关于为什么会出现如此惨烈的后果，广大的网友都非常关注。在初步了解到一些情况之后会发现，这次事故就算是神仙来了也难以挽救。

在事件发生后不久有消息传出，说是由于问界M7的车门未能自动解锁，所以才会酿成之后一系列惨剧。这的确是原因之一，但并不是全部。事故的情形是十分复杂的，有着多方面的问题。

在4月26日，一段视频在网上疯传。山西省运城段高速公路上，一辆问界M7在行驶过程中和一辆正在浇水作业的养护车发生追尾事故，之后问界M7便发生起火现象，最终导致车里三个人死亡。

这款问界M7是2024年款的问界M7 plus后驱版，在事件发生之后就出现非常多质疑的声音，比如汽车的紧急制动系统以及运行障碍物自动紧急制动功能是否正常？安全气囊在事故发生后是否起到了防护作用？

然而被人们关注最多的还是问界M7的隐藏式门把手未能自动弹出，所造成的救援时间延误问题。记者也就这些情况，第一时间询问了问界M7的官方客服人员，官方服务人员给予了一些回复：如果出现异常情况的话，官方会进行反馈，具体的详细细节可以等警方通报。

4月28日的时候，官方服务号给出了一些初步的调查结果。结果显示，事故发生之后，问界M7的安全气囊是正常打开了的，包括动力电池的特性也都是正常的。而且在发生事故的时候，车速达到了115千米每小时。

并且发生事故的车辆是问界M7比较低配的版本，并没有搭载华为的高阶智能驾驶系统，而是采用的博世方案。而博世方案的自动紧急制动功能是有时速范围的，而自动紧急制动功能的范围是在4~85千米每小时。

发生事故时的115千米每小时，早已经超出了这个范围。所以说以当时发生事故时的车辆速度，博世方案的自动紧急制动功能完全无法起效。

而在整体事故当中，争议最大的部分其实还是车辆当时的隐藏门把手未能自动弹开。当时救援人员打不开车门，只能强行破窗因此耽误了一些时间。关于这一点，官方客服也有回应称在发生事故之后，当时车主已经失去意识，无法从里面打开车门，即便不是隐形门把手，也只能从外砸开车窗。

但是有些人对于客服的这种说法并不满意，因为在问界M7车主的手册里明明白白的写着，一旦发生碰撞之后会自动解锁。

针对这一点，有人给出了其他的可能性。或许是为了防止行驶过程中误触打开车门，所以上儿童锁，这样的话就有可能导致隐形车门无法自动弹开。

其实，这场车祸在发生之后之所以能引起如此广泛的讨论，和发生事故的车辆问界M7有着非常大的关系。本身华为就有着极高的热度，华为参与合作的问界M7一直以来在国产汽车中都有很高的存在感。

所以在事故发生之后，在没有真正查清楚事故原因到时候，也会有很多人对事件本身作出额外的联想。很多事情会被不断放大，希望大家在讨论事故的时候，能从客观理性的角度分析。

官方还没有公布真正的事件调查结果，在此之前还是希望大家可以耐心一些，等待调查报告。总之还是希望大家在乘坐车辆的时候注意安全。

认同的请点赞，欢迎转发，留言和分享。