山东商报·速豹新闻网记者 王远
纵观济南槐荫区百年的发展，与交通特别是铁路建设有着莫大关联。1904年，借胶济铁路通车之机，济南自开商埠；2008年，抓京沪高铁建设机遇，打造了一座西部新城；2023年，抢济郑高铁运营良机，启动了济南西站枢纽经济商务区建设。济南西站也成为山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“零换乘”的交通枢纽。
如何让交通枢纽赋能经济枢纽，让客流、物流、资金流、信息流、产业流汇聚进而带动经济发展，一直是槐荫人思考的问题。近年来，从打造“京沪会客厅”到启动“齐鲁之窗·省市区一体化宜商服务中心”，再到打造济南西站枢纽经济商务区，槐荫区抓住“枢纽经济”这个关键点，再造总部经济、产业、科创、康养、会展等核心动能，让槐荫再一次腾飞，成为一座实力新城。
商埠·百年史
济南的近代工业的发展是伴随着铁路开通开始的。1904年，胶济铁路建成通车。同年，济南自主开埠，成为第一个自开商埠的内陆城市。
铁路带来的人流、物流，让商埠区在短短十年内，以老火车站为半径轴心，向外扩展。具有济南特色的“经纬路”越修越多，济南的工商企业也越建越多。
“工业发达,工厂林立,故出品日增,前途发展未可限量。”1928年刊发的《历城县乡土调查录》里，这样描绘济南当年近现代工业发展的情况。
槐荫区之于商埠区，三占其一。迄今，宏济堂、老洋行、阜成信棉花行东记西记、津浦铁路济南机车工厂（老济南人都喜欢叫其“铁路大厂”）等老建筑仍在。既是历史的见证，也在告诉人们交通对于城市带来的影响。
1928年前后，商埠区西边汇聚了商户、茶社、戏院、饭馆等各类生意人，规模越来越大，同年9月，西市场正式开业。西市场迄今仍在，已近百年。
这是槐荫区城市现代化发展的最初模样。可以说，铁路、公路运输为槐荫区的近现代发展提供了起始动力。
京沪·会客厅
转眼百年。2008年，京沪高铁开建。2011年，全线运营。抓住京沪高铁带来的机遇，围绕济南西站，“槐荫用十年时间，打造了一个西部新城”。
济南至北京仅用1.5小时，济南至上海也不过2.5个小时。京沪高铁如飞虹，大大拉近了槐荫与京津冀、长三角等之间的距离，一举将槐荫带入中国最具活力的两大经济圈，信息共享，产业转移，人才流动变得轻松自如，济南西部新城也站在更大的空间中谋划未来。
昔日的大片荒芜土地如今已是高楼林立。济南国际医学科学中心、山东省会文化艺术中心、国家非物质遗产博览园、国家级济西湿地公园、山东国际会展中心、宜家、奥特莱斯在这里发展壮大……
仅从人口上看，2010年，槐荫区常住人口47.68万人。2022年，这一数字来到68.7万人。短短十年，槐荫区人口增长了30万人。
不仅如此，槐荫区准确把握区位优势，突出高铁带动，主动作为，政企联合打造了“京沪会客厅”，以空间为依托，以社群+活动为核心，提供6类41项服务，不仅为企业提供空间服务场景，还高效联动政府，为企业提供政务服务和个性化定制服务。设立当年，便有国药集团、中国二冶等36家央企和知名民企落户，“京沪会客厅”业已成为槐荫区的一张名片。
在京沪会客厅的基础上，槐荫立足现有优势资源，打造了“齐鲁之窗·省市区一体化宜商服务中心”，与沿线49个城市进行了签约，彼此之间形成政务服务“跨域通办”，围绕工商、教育、建筑、医疗、民非等领域，实现了100余项省市级事项“帮代办”、800余项区级事项“一窗办”、806项省市区三级政务事项126项民生事项“自助办”。
枢纽·商务区
2023年，对于槐荫发展的又一重大利好实现——济郑高铁全线通车运营。济南“米”字形高铁网又添上了重重一笔。
某种程度上，济南西站成为济南“米”字形高铁网的核心辐射地。济南西站作为京沪高铁五大枢纽站点之一，途经线路有京沪高速铁路、济郑高速铁路、石济客运专线和胶济客运专线，日常开行班次390趟，覆盖26个省会城市、4个直辖市，可实现商务区与京津冀、长三角主要城市1—2小时通勤。
这一优势，让槐荫地处京津冀、长三角、环渤海经济圈战略交汇点，形成包括青岛在内的“1小时朋友圈”，包括北京、天津、石家庄、郑州等城市在内的“2小时朋友圈”。
并且，济南西站是山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“零换乘”的交通枢纽。举例来说，济南长途汽车西站紧邻济南西站，截至目前开通95条线路，始发14条，开通客车500余班次，辐射江苏、浙江、河南等省际线路及泰安、济宁、临沂等省内七地市线路。
此外，济南西站公交枢纽是西部最大的市内交通枢纽，现有K58、K109、K156、K157、K202、T202、K228、BRT1等8条公交线路及机场快速专线（其中包括6条零时公交），日均发车1500余班，有效联通商务区与遥墙机场、明府城、CBD等片区。轨道交通方面，1号线、2号线、4号线(在建)、6号线（在建）线路让槐荫与济南各城区紧密相连。
这样以来，槐荫区的交通枢纽优势愈发彰显，而且由此带来的城市建设、要素集聚、经济发展的溢出效应进一步增强。为充分释放“高铁红利”，槐荫决心打造“济南西站枢纽经济商务区”。
根据规划，济南西站枢纽经济商务区位于济南市西部，是槐荫区经济发展“五大主战场”之一，瞄准“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能组团，立足枢纽经济，依托重点楼宇，形成济南西站枢纽经济商务区楼宇经济的产业链条，增强片区产业带动作用，必将让槐荫再一次腾飞，成为一座实力新城。
